Появление BMW M5 F90 стало поворотным моментом не только для модели, но и для всего сегмента высокопроизводительных седанов. Впервые в истории "заряженная" пятерка получила систему полного привода xDrive, что кардинально изменило представление о динамике автомобиля такого класса. Инженеры из М-подразделения сумели совместить несовместимое: комфорт люксового лайнера и характеристики суперкара.
Внешне модель мало чем отличается от стандартной G30, но опытный глаз сразу заметит расширенные арки, агрессивный передний бампер и характерные для M GmbH элементы аэродинамики. Однако главная революция скрыта под капотом и в трансмиссии. Это уже не просто быстрый седан, это гоночный болид, адаптированный для ежедневной езды по городским пробкам.
Для многих автолюбителей именно F90 стал той самой "последней настоящей M5", сочетающей в себе мощь двигателя внутреннего сгорания и передовые электронные системы помощи водителю. В этой статье мы детально разберем технические нюансы, особенности эксплуатации и возможности тюнинга этого легендарного автомобиля.
Технические характеристики и силовая установка
Сердцем BMW M5 F90 является 4.4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, получивший индекс S63B44T3. Этот агрегат является эволюцией предыдущих поколений моторов M, но подвергся серьезной модернизации для снижения инерции турбин и улучшения отклика. Мощность составляет 600 лошадиных сил, а крутящий момент достигает внушительных 750 Нм в широком диапазоне оборотов.
В паре с двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP, которая была существенно доработана инженерами M Division. Она умеет переключаться быстрее, чем моргнет глаз, особенно в режиме Sport+. Система полного привода M xDrive по умолчанию имеет заднеприводный характер, но умеет мгновенно перебрасывать тягу на переднюю ось при необходимости.
Секрет модульной платформы
Двигатель S63 в F90 построен на модульной основе, что позволило внедрить систему смазки с сухим картером. Это критически важно для гоночных треков, так как предотвращает масляное голодание двигателя при длительных перегрузках в поворотах.
Важно отметить, что система охлаждения двигателя и трансмиссии в F90 полностью переработана. Теперь она включает в себя множество отдельных радиаторов, каждый из которых отвечает за свой узел. Это позволяет автомобилю выдерживать многочасовые заезды на треке Нюрбургринг без потери производительности.
- 🚀 Разгон до 100 км/ч занимает всего 3.4 секунды по паспортным данным.
- ⚙️ Крутящий момент доступен уже с 1800 об/мин и держится до 5860 об/мин.
- 💨 Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч (опция M Driver's Package снимает лимит до 305 км/ч).
Двигатель S63 в F90 — это вершина эволюции атмосферных принципов работы в мире турбомоторов, обеспечивающая линейную отдачу мощности.
Система полного привода M xDrive и управляемость
Внедрение полного привода стало самой обсуждаемой новацией F90. Система M xDrive работает в связке с активным задним дифференциалом M Active Differential. В стандартном режиме 4WD автомобиль демонстрирует феноменальную устойчивость, "приклеивая" машину к асфальту в любую погоду. Однако, водитель всегда остается главным.
Через меню настроек шасси можно перевести автомобиль в режим 4WD Sport, где смещение тяги происходит преимущественно на заднюю ось, позволяя делать контролируемые заносы. Для настоящих ценителей дрифта предусмотрен режим 2WD, который полностью отключает переднюю ось, превращая седан в классический заднеприводный снаряд.
⚠️ Внимание: Переключение в режим 2WD возможно только при полной остановке автомобиля и требует двойного подтверждения через меню настроек. Это сделано для безопасности, чтобы случайно не отправить машину в занос на высокой скорости.
Рулевое управление в F90 стало более острым и информативным по сравнению с F10. Электроусилитель настроен так, чтобы давать четкое чувство дороги, но при этом оставаться достаточно легким для парковки. Адаптивная подвеска M Adaptive Suspension имеет широкий диапазон настроек жесткости.
- 🛣️ Режим Comfort сглаживает неровности, делая поездку плавной даже на плохом асфальте.
- 🏁 Режим Sport+ делает подвеску "каменной", обеспечивая максимальную точность в поворотах.
- ⚖️ Система динамического контроля устойчивости позволяет варьировать степень вмешательства электроники.
Интерьер, технологии и комфорт
Салон BMW M5 F90 — это баланс между спортивной агрессией и бизнес-комфортом. Кресла с интегрированными подголовниками и логотипом M5 обеспечивают отличную боковую поддержку. Они оснащены функцией массажа, вентиляции и активной боковой поддержки, которая надувается в поворотах, удерживая водителя на месте.
Центральная консоль получила мультимедийную систему iDrive 6.0 (с возможностью обновления до 7.0) с диагональю экрана 10.25 дюйма. Графика стала четче, а отклик системы — быстрее. Отдельного внимания заслуживает проекционный дисплей M Head-Up Display, который выводит на лобовое стекло не только скорость, но и текущую передачу, обороты двигателя и навигационные подсказки.
Материалы отделки соответствуют премиальному классу. Алькантара, карбон, алюминий и натуральная кожа Merino создают атмосферу роскоши. Однако, в отличие от обычной "пятерки", здесь больше открытого карбона и меньше хрома. Шумоизоляция выполнена на высочайшем уровне, что позволяет наслаждаться тишиной в режиме Comfort и ревом мотора в режиме Sport.
| Параметр | Стандартная комплектация | Опция M Driver's Package |
|---|---|---|
| Максимальная скорость | 250 км/ч | 305 км/ч |
| Диски | 19 дюймов (кованые) | 20 дюймов (кованые Gold Bronze) |
| Ремни безопасности | Черные | Красные/Синие с вышивкой M5 |
| Доступные цвета | Базовая палитра | Эксклюзивные цвета Frozen |
Расход топлива и эксплуатационные расходы
Владение BMW M5 F90 требует серьезных финансовых вложений. Двигатель V8 объемом 4.4 литра не отличается скромным аппетитом. В городском цикле, особенно при активной езде, расход легко достигает 20-22 литров на 100 км. На трассе при спокойной скорости 110-120 км/ч можно уложиться в 10-11 литров благодаря системе отключения цилиндров.
Средний смешанный цикл составляет около 13-14 литров, но это скорее теоретический показатель. Реальная эксплуатация в режиме Sport+ быстро опустошает 68-литровый бак. Также стоит учитывать стоимость технического обслуживания: синтетическое масло, дорогие фильтры и износ шин — все это ложится на плечи владельца.
Используйте режим Efficiency для поездок по городу, чтобы снизить расход топлива. Система сама оптимизирует работу коробки передач и климат-контроля для экономии.
Ресурс тормозной системы напрямую зависит от стиля вождения. Стандартные суппорты с красными логотипами M ходят достаточно долго, но при частых выездах на трек лучше рассмотреть опциональные карбон-керамические тормоза. Они дороже, но служат в разы дольше и не боятся перегрева.
- 💰 Стоимость замены масла и фильтров у официального дилера высока из-за большого объема масла (около 9.5 литров).
- 🛞 Ресурс шин на дисках 20-го диаметра при активной езде составляет 10-15 тысяч километров.
- 🔧 Интервал замены свечей зажигания сокращен до 30-40 тысяч км при тюнинге или активной езде.
Тюнинг и доработка производительности
Двигатель S63 обладает огромным скрытым потенциалом. Даже первый этап чип-тюнинга (Stage 1) позволяет поднять мощность до 700-720 лошадиных сил без замены "железа". Это достигается перепрограммированием блоков управления двигателем и коробкой передач, а также увеличением давления наддува.
Для более глубокой доработки (Stage 2 и Stage 3) требуется установка даунпайпов с более высокой пропускной способностью и усовершенствованной системы охлаждения (интеркулеры, радиаторы). На Stage 3 с заменой турбин мощность можно довести до 850-900 сил, превращая седан в убийцу суперкаров.
⚠️ Внимание: При повышении мощности выше 750 л.с. настоятельно рекомендуется заменить элементы трансмиссии, в частности, муфту полного привода и полуоси, так как штатные могут не выдержать возросшего крутящего момента.
☑️ План тюнинга Stage 1
Внешний тюнинг F90 также развит очень широко. Владелец может выбрать из сотен вариантов кованых дисков, занижения подвески и аэродинамических обвесов. Популярностью пользуются карбоновые капоты, спойлеры на крышку багажника и диффузоры, которые не только улучшают внешний вид, но и оптимизируют аэродинамику.
Сравнение с конкурентами и итоговые выводы
На рынке BMW M5 F90 противостоит Mercedes-AMG E63 S и Audi RS7. Mercedes предлагает более драматичный звук и агрессивный характер, а Audi — технологичность и полный привод Quattro. Однако M5 выигрывает за счет более сбалансированной управляемости и возможности переключения в чисто задний привод.
Автомобиль получился универсальным солдатом. Он может отвезти детей в школу, доставить вас в офис, не вызывая лишнего внимания, а затем, по щелчку тумблера, превратиться в гоночный снаряд для трека. Это делает его уникальным предложением в своем классе.
Подводя итог, можно сказать, что F90 — это эталонный спортседан своего времени. Он сочетает в себе передовые технологии, невероятную мощь и практичность. Для тех, кто ищет один автомобиль на все случаи жизни, способный дарить эмоции, лучшего варианта найти сложно.
BMW M5 F90 — это первый полноприводный M5, который сумел сохранить дух заднеприводного спорткара, задав новый стандарт для всего сегмента.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Можно ли полностью отключить полный привод на BMW M5 F90?
Да, это возможно. Для этого необходимо перейти в меню настроек шасси, выбрать режим M Dynamic и переключить привод в режим 2WD.
Какой реальный ресурс двигателя S63 в F90?
При своевременном обслуживании и качественном масле двигатель ходит 200+ тысяч километров. Однако при агрессивном тюнинге (Stage 3) ресурс поршневой группы может снизиться до 80-100 тысяч км.
Стоит ли покупать версию Competition?
Версия Competition отличается более жесткими пружинами, перенастроенной подвеской, 20-дюймовыми дисками и повышенной до 625 л.с. мощностью. Если вы планируете ездить на трек или любите жесткую подвеску — однозначно стоит.
Какая максимальная скорость без ограничителя?
С пакетом M Driver's Package ограничитель снимается до 305 км/ч. Без пакета скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, хотя технически автомобиль способен разогнаться до 330+ км/ч при снятых ограничениях.