BMW M5 F90 — это не просто автомобиль, а манифест инженерной мысли M Division, где роскошь 5-й серии сочетается с адреналином гоночного трека. Дебютировав в 2017 году, эта модель стала первой в истории M5, получившей полный привод xDrive (опционально) и 8-ступенчатую автоматическую коробку ZF 8HP вместо традиционной механики. Под капотом — легендарный битурбо V8 S63, форсированный до 600 л.с. в базовой версии и 625 л.с. в Competition Package, что делает F90 самым мощным серийным M5 на момент выпуска.

Но за внешней элегантностью кроются технические компромиссы и нюансы эксплуатации, о которых молчат дилеры. Например, почему владельцы жалуются на преждевременный износ задних покрышек? Или как правильно «прогревать» S63, чтобы избежать масложора? В этом гайде мы разберём F90 до винта: от скрытых функций iDrive 6.0 до реальных затрат на обслуживание, сравним с Audi RS6 и Mercedes-AMG E63 S, а также раскроем секреты тюнинга, которые не расскажут в официальных буклетах. Готовы узнать, почему M5 F90 называют «волком в овечьей шкуре»?

Технические характеристики BMW M5 F90: двигатель, трансмиссия, динамика

Сердце F90 — атмосферный 4.4-литровый V8 S63B44T4 с двумя турбинами TwinScroll, который пришёл на смену S63B44T2 из F10 M5. Основные изменения: новые турбины с увеличенными компрессорными колёсами, модифицированная система впрыска High Precision Injection (до 350 бар давления) и облегчённый коленвал. Результат:

  • 🔥 Мощность: 600 л.с. (441 кВт) при 5600–6700 об/мин (625 л.с. в Competition)
  • 💪 Крутящий момент: 750 Н·м в диапазоне 1800–5600 об/мин (750 Н·м в Competition, но с другим распределением)
  • ⚡ Разгон 0–100 км/ч: 3.4 с (3.3 с с Competition Package и M Driver’s Package)
  • 🎯 Максимальная скорость: 250 км/ч (305 км/ч с M Driver’s Package)

Трансмиссия — 8-ступенчатый «автомат» ZF 8HP75Z, адаптированный под M5 с усиленными фрикционами и модифицированным алгоритмом переключений. В паре с ним работает система xDrive (опционально), которая в режиме 4WD Sport отправляет до 100% момента на заднюю ось, а в 2WD полностью отключает переднюю. Интересный факт: F90 стал первым M5, где механическая коробка не предлагалась даже как опция — решение, вызвавшее споры среди пуристов.

Параметр BMW M5 F90 (стандарт) BMW M5 F90 Competition Mercedes-AMG E63 S
Мощность, л.с. 600 625 612
Крутящий момент, Н·м 750 750 850
Разгон 0–100 км/ч, с 3.4 3.3 3.4
Масса, кг 1855 1870 1925
Цена нового (2023), руб. от 12 500 000 от 14 200 000 от 13 800 000

Особого внимания заслуживает система M xDrive, которая в F90 получила уникальный алгоритм распределения момента. В обычном режиме она отправляет 60% тяги на заднюю ось, но при агрессивном ускорении может перебросить до 100% вперед, чтобы минимизировать пробуксовку. Однако в режиме MDM (M Dynamic Mode) система позволяет больше скольжения, а в 2WD — полностью отключает переднюю ось, превращая M5 в классический заднеприводный монстра. Важно: при активации 2WD система стабилизации отключается полностью, что требует высокого мастерства управления на высоких скоростях.

📊 Какой привод вы предпочли бы в BMW M5 F90?
Полный привод xDrive (универсальность)
Задний привод 2WD (для дрифта)
Адаптивный MDM (баланс)
Мне всё равно

Слабые места и типичные проблемы BMW M5 F90: на что обратить внимание при покупке

Несмотря на впечатляющие характеристики, M5 F90 не лишён «детских болезней», многие из которых проявляются после 50–80 тыс. км пробега. Вот ключевые проблемы, о которых молчат в салонах:

  • 🔧 Масложор двигателя S63: многие владельцы отмечают расход масла до 1–1.5 л на 1000 км при агрессивной езде. Причина — конструктивные особенности системы вентиляции картера и поршневых колец. Решение: проверка уровня масла каждые 500 км и замена на LL-04 (например, Liqui Moly Leichtlauf 5W-40).
  • 🔥 Перегрев турбин: при длительных нагрузках (трек-дей, драг-рейсинг) температура турбин может превышать 1000°C, что ведёт к деградации уплотнений. Рекомендация: установка дополнительного радиатора масла или turbo timer.
  • 🛞 Износ задних шин: из-за распределения веса (52% спереди) и мощного момента задняя ось «съедает» покрышки за 5–7 тыс. км. Оптимальный выбор: Michelin Pilot Sport 4S или Pirelli P Zero PZ4.
  • 💻 Глюки iDrive 6.0: частые зависания навигации и проблемы с Apple CarPlay (особенно после обновлений). Лечится перепрошивкой или сбросом к заводским настройкам.
⚠️ Внимание: При покупке б/у M5 F90 обязательно проверьте историю обслуживания по VIN через BMW ConnectedDrive. Особое внимание уделите замене масла (интервал — каждые 10 000 км или раз в год), состоянию турбин (слушайте свист на высоких оборотах) и пробегу в режиме Track Mode (если он активировался, ресурс двигателя сокращается на 20–30%).

Ещё одна «болезнь» — вибрации на руле при торможении, связанные с деформацией тормозных дисков. В F90 используются карбон-керамические диски M Carbon Ceramic (опция), которые легче стандартных на 23 кг, но крайне чувствительны к перепадам температур. При городской езде они часто трескаются, а их замена обходится в ~800 000 руб. за комплект. Альтернатива — установка стальных дисков Brembo с перфорацией.

Как проверить состояние турбин на BMW M5 F90?

Для диагностики турбин S63 выполните следующие шаги:

1. Заведите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры.

2. Откройте капот и прислушайтесь к звуку работы турбин — свист или скрежет указывает на износ подшипников.

3. Резко нажмите на газ до 4000 об/мин: если после сброса газа слышен металлический лязг, это признак люфта в турбинах.

4. Проверьте давление наддува с помощью диагностического сканера (например, ISTA+): в норме оно должно достигать 1.8–2.0 бар на 5000 об/мин.

Сравнение BMW M5 F90 с конкурентами: Audi RS6, Mercedes-AMG E63 S, Tesla Model S Plaid

В сегменте суперседанов M5 F90 конкурирует с тремя главными соперниками: Audi RS6 C8, Mercedes-AMG E63 S W213 и Tesla Model S Plaid. Каждый из них предлагает уникальный подход к сочетанию мощности и практичности. Давайте разберём, кто и в чём сильнее:

Критерий BMW M5 F90 Audi RS6 C8 Mercedes-AMG E63 S Tesla Model S Plaid
Двигатель 4.4 V8 битурбо (600–625 л.с.) 4.0 V8 битурбо (600 л.с.) 4.0 V8 битурбо (612 л.с.) Электро (1020 л.с.)
Разгон 0–100 км/ч, с 3.3–3.4 3.6 3.4 2.1
Практичность Багажник 530 л Багажник 565 л + универсал Багажник 540 л Багажник 793 л + фратник
Цена нового (2023), руб. от 12 500 000 от 15 000 000 от 13 800 000 от 11 500 000
Главное преимущество Баланс управляемости и комфорта Пространство и универсальность Люксовый интерьер и звук выхлопа Динамика и технологичность

BMW M5 F90 выигрывает у RS6 в управляемости (благодаря более сбалансированной развесовке) и у E63 S — в надёжности (двигатель S63 считается более выносливым, чем M177 от Mercedes). Однако Tesla Model S Plaid оставляет всех позади в разгоне и технологичности, но проигрывает в эмоциях: звук V8 и механическая обратная связь руля M5 незаменимы для настоящих энтузиастов.

Если вам нужен практичный семейный ракетный корабль — берите RS6. Если важны роскошь и театральность — E63 S с его V8 и выхлопом Akrapovic. А если вы ищете идеальный баланс между треком и повседневностью, то M5 F90 — лучший выбор. Особенно в версии Competition, где подвеска Adaptive M Suspension стала жёстче на 10%, а рулевое управление — острее.

💡

BMW M5 F90 — единственный в своём классе, кто предлагает полный привод с возможностью полного отключения передней оси (режим 2WD). Это делает его универсальным: комфортным для семьи и безбашенным для трека.

Тюнинг BMW M5 F90: от чип-тюнинга до свапа двигателя

Стандартные 600–625 л.с. — это только начало. M5 F90 имеет огромный потенциал для модификаций, и вот самые эффективные направления тюнинга:

  • 💻 Чип-тюнинг (Stage 1–3):
    • Stage 1 (прошивка ECU): +100–120 л.с. (до 720–750 л.с.) без механических доработок. Стоимость: ~200 000 руб.
    • Stage 2 (прошивка + даунпайп): +150–180 л.с. (до 800 л.с.). Требует замены катализаторов на 200-ячейковые.
    • Stage 3 (турбины + топливная система): до 900–1000 л.с., но ресурс двигателя сокращается до 50–60 тыс. км.
  • 🔧 Механический тюнинг:
    • Замена турбин на Pure Turbo или TurboSmart (цена от 1 200 000 руб.).
    • Установка интеркулера Wagner Tuning (снижает температуру наддува на 30°C).
    • Облегчённый маховик Spec (улучшает отзывчивость на низких оборотах).
  • 🎵 Звук и выхлоп:
    • Система Akrapovic Evolution (вес −20 кг, звук +30%).
    • Remus или Eisenmann для более глухого баса.
  • 🚗 Подвеска и тормоза:
    • Пружины H&R или амортизаторы KW Clubsport для трека.
    • Тормозные диски Brembo GT (400 мм) с 6-поршневыми суппортами.

Один из самых популярных чипов для F90 — прошивка от BM3 (Bootmod3), которая позволяет переключаться между стоковой и тюнингованной программами прямо с экрана iDrive. Например, на Stage 2 с даунпайпами M5 выдаёт 780 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 2.8 секунды (с правильными покрышками). Однако есть нюансы:

⚠️ Внимание: После чип-тюнинга выше Stage 1 обязательно установите дополнительный радиатор масла и обновите прошивку DME (блока управления двигателем). В противном случае риск перегрева турбин и детонации возрастает в 3 раза. Также учтите, что гарантия BMW аннулируется при любых модификациях ECU.

Для тех, кто хочет экстремальной мощности, есть вариант свапа двигателя. Например, замена S63 на S65 (V10 из M5 E60) или даже на S85 (V10 из M6 E63). Однако это требует полной переделки подвески, трансмиссии и электроники, а стоимость проекта стартует от 5 000 000 руб..

Установить датчик давления масла|Проверить компрессию в цилиндрах|Заменить свечи зажигания (NGK 97506)|Обновить прошивку DME до последней версии|Подготовить запасной комплект турбин (на случай поломки)-->

Скрытые функции и лайфхаки для владельцев BMW M5 F90

BMW M5 F90 наполнен функциями, о которых не написано в мануале. Вот самые полезные из них:

  • 🔑 Режим M Dynamic Mode (MDM): позволяет больше скольжения, чем в стандартном DSC Off, но не отключает систему стабилизации полностью. Активируется длинным удержанием кнопки DSC (около 5 секунд).
  • 🎮 Секретное меню iDrive: зажмите Option + Menu + Controller на 10 секунд, чтобы открыть инженерное меню с диагностикой датчиков.
  • 🔊 Звук выхлопа в салоне: в настройках iDrive → M Setup → Engine Sound можно увеличить громкость впуска и выхлопа, передаваемую через динамики.
  • 🚗 Режим Track Mode: активируется через M Setup и отключает ограничитель скорости, изменяет алгоритмы коробки и подвески для трека. Внимание: при активации этого режима увеличивается износ масла и тормозов.
  • 💡 Скрытая подсветка: в дверных картах и под бардачком есть LED-ленты, которые можно включить через кодирование (например, с помощью BimmerCode).

Ещё один лайфхак — адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go. В пробках он автоматически тормозит до полной остановки и трогается самостоятельно, но многие владельцы не знают, что его можно откалибровать под свой стиль вождения. Для этого:

  1. Перейдите в iDrive → Настройки → Вождение → Адаптивный круиз-контроль.
  2. Выберите Дистанция и установите значение Малая для спортивного стиля или Большая для комфортного.
  3. Активируйте Персональный профиль и сохраните настройки под своим ключом.

Для любителей трека полезной будет функция M Laptimer, которая записывает телеметрию (скорость, обороты, тормозные усилия) и позволяет анализировать круги. Данные сохраняются на USB-накопитель и могут быть загружены в программы вроде RaceChrono.

1. Заглушите двигатель и включите зажигание (не запуская мотор).

2. Нажмите педаль газа в пол и удерживайте 30 секунд.

3. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостых 2–3 минуты.

Это вернёт коробке «заводскую» плавность переключений.-->

Эксплуатация и обслуживание: как продлить жизнь BMW M5 F90

Обслуживание M5 F90 — это не только замена масла. Вот ключевые моменты, которые помогут избежать дорогостоящего ремонта:

  • 🛢️ Масло и фильтры:
    • Интервал замены: каждые 10 000 км или раз в год (даже если пробег меньше).
    • Рекомендуемое масло: Shell Helix Ultra ECT 5W-30 (одобрение LL-04) или Motul Specific BMW LL-04 5W-40.
    • Фильтр: оригинал Mahle OC 205 или Mann HU925/4 X.
  • ⚙️ Трансмиссия:
    • Замена масла в коробке ZF 8HP: каждые 80 000 км (несмотря на заявления BMW о «пожизненной» заливке).
    • Масло: ZF Lifeguard 8 (артикул 0009885505).
  • 🔥 Турбины и интеркулер:
    • Промывка системы впуска (от нагара) каждые 40 000 км с помощью Liqui Moly Pro-Line.
    • Проверка интеркулера на трещины (особенно после трек-дней).
  • 🚲 Ходовая часть:
    • Замена амортизаторов каждые 60 000 км (даже если они не текут).
    • Проверка сайлентблоков задней подвески на растрескивание (слабое место F90).

Один из самых важных аспектов — правильный прогрев двигателя. В отличие от атмосферных моторов, S63 с турбинами требует особого подхода:

  1. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостых 30–40 секунд (не больше!).
  2. Начните движение на оборотах не выше 2500 об/мин первые 2–3 км.
  3. Избегайте резких ускорений, пока температура масла не достигнет 90°C (отображается в iDrive → Car Status).
⚠️ Внимание: Никогда не глушите двигатель сразу после интенсивной езды (например, после трек-сессии). Дайте ему поработать на холостых 2–3 минуты, чтобы турбины остыли и масло стекло обратно в поддон. В противном случае риск заклинивания турбин увеличивается в 5 раз.

Ещё один нюанс — зимняя эксплуатация. Несмотря на полный привод, M5 F90 требует особой подготовки:

  • Установите зимние шины Michelin Pilot Alpin 5 или Pirelli Winter Sottozero 3 (размер 275/35 R20 спереди и 285/35 R20 сзади).
  • Отключите режим Sport+ — он делает дроссель слишком резким на скользком покрытии.
  • Проверьте работу системы xDrive на снегу: если автомобиль плохо трогается, возможно, требуется перепрошивка блока PT-CAN.
💡

Регулярная диагностика с помощью ISTA+ или INPA поможет выявить проблемы на ранней стадии. Особое внимание уделяйте кодам ошибок 2A82 (низкое давление масла) и 30FF (проблемы с турбинами).

BMW M5 F90 на вторичном рынке: как выбрать и не прогадать

Цены на M5 F90 на вторичном рынке стартуют от 6 000 000 руб. (2017–2018 года) и доходят до 12 000 000 руб. за Competition 2020–2021 года. Однако покупка б/у F90 — это минное поле. Вот на что обратить внимание:

  • 📄 История обслуживания:
    • Проверьте сервисную книжку или отчёт CarVertical/Autocheck.
    • Обратите внимание на интервалы замены масла (должны быть не реже 10 000 км).
    • Проверьте, не было ли ДТП (особенно ударов в переднюю часть, где расположены радиаторы).
  • 🔧 Состояние двигателя:
    • Прослушайте работу на холодную (не должно быть стуков и посторонних шумов).
    • Проверьте компрессию (должна быть не ниже 12 бар во всех цилиндрах).
    • Обратите внимание на цвет выхлопных газов (сизый дым — признак масложора).
  • 🚗 Трансмиссия и подвеска:
    • Проверьте плавность переключений коробки (рывки могут указывать на износ фрикционов).
    • Осмотрите амортизаторы на подтёки и сайлентблоки на трещины.
    • Убедитесь, что система xDrive работает корректно (нет ошибок 4x4 в iDrive).
  • 💰 Стоимость владения:
    • Страховка (КАСКО): от 150 000 руб./год (зависит от стажа и региона).
    • Расход топлива: 18–22 л/100 км в городе, до 30 л/100 км в режиме Track Mode.