Легендарный BMW M5 F90 стал настоящей революцией в мире высокопроизводительных седанов, когда дебютировал в 2017 году. Эта модель, принадлежащая к шестому поколению линейки M5, кардинально изменила представление о сочетании роскоши и динамики. Но когда именно появился этот автомобиль на рынке, и что сделало его таким особенным? Давайте разберёмся.
В отличие от предыдущих поколений, F90 стал первым M5, оснащённым системой полного привода xDrive, что вызвало бурные дискуссии среди поклонников марки. Дебют модели состоялся на Франкфуртском автосалоне, но официальные продажи стартовали позже — об этом и других ключевых моментах читайте далее.
Официальная дата выхода BMW M5 F90 на рынок
Первый публичный показ BMW M5 F90 произошёл 21 августа 2017 года в рамках международного автосалона IAA 2017 во Франкфурте. Однако серийное производство модели стартовало только в октябре 2017 года на заводе BMW в Дингольфинге (Германия). Первые экземпляры начали поступать к дилерам в ноябре того же года, но официальные продажи для широкой публики начались в январе 2018 года.
Интересно, что F90 стал первым M5, который предлагался исключительно с автоматической коробкой передач — 8-ступенчатым Steptronic. Это решение вызвало неоднозначную реакцию среди пуристов, привыкших к механике в предыдущих поколениях. Тем не менее, инженеры BMW аргументировали выбор улучшенной динамикой разгона и адаптивностью трансмиссии.
- 📅 Дебют: 21 августа 2017 (IAA Frankfurt)
- 🏭 Старт производства: октябрь 2017
- 🚗 Первые поставки дилерам: ноябрь 2017
- 💰 Официальные продажи: январь 2018
Технические характеристики: что делает F90 уникальным?
Сердцем BMW M5 F90 стал 4.4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом S63B44T4, развивающий 600 л.с. (в версии Competition — 625 л.с.). Этот мотор сочетался с системой полного привода xDrive, которая могла полностью отключаться, передавая 100% крутящего момента на заднюю ось — функция 2WD Mode для настоящих энтузиастов дрифта.
Разгон до 100 км/ч занимает всего 3.4 секунды (3.3 с для Competition), а максимальная скорость электронно ограничена на отметке 250 км/ч (305 км/ч с опциональным пакетом M Driver’s Package). Подвеска Adaptive M с электронным управлением позволяет настраивать жёсткость в реальном времени, а тормозная система включает карбон-керамические диски в топовых комплектациях.
| Параметр | BMW M5 F90 (базовая) | BMW M5 F90 Competition |
|---|---|---|
| Мощность, л.с. | 600 | 625 |
| Крутящий момент, Н·м | 750 | 750 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 3.4 | 3.3 |
| Макс. скорость, км/ч | 250 (305*) | 250 (305*) |
| Тип привода | xDrive (полный/задний) | xDrive (полный/задний) |
* с пакетом M Driver’s Package
⚠️ Внимание: В режиме 2WD Mode система стабилизации DSC полностью отключается, что требует высокого уровня мастерства управления. BMW рекомендует использовать этот режим только на закрытых трассах.
Дизайн: эволюция или революция?
Внешний вид BMW M5 F90 стал логичным продолжением дизайна 5-й серии (G30), но с агрессивными акцентами, характерными для подразделения M. Передний бампер с массивными воздухозаборниками, расширенные колёсные арки (+20 мм спереди и +15 мм сзади), четырёхпатрубковая выхлопная система и фирменные зеркала M — всё это выделяло модель среди "гражданских" версий.
В салоне доминировали спортивные сиденья M Multifunction с интегрированными подголовниками, руль с подсветкой M1/M2, а также цифровая приборная панель iDrive 6.0 с уникальными для M5 настройками. Опционально предлагались карбоновые вставки, кожа Merino и индивидуальная отделка под заказ.
Секретные детали дизайна F90
В переднем бампере скрыты активные жалюзи, которые открываются только при высоких нагрузках на двигатель для дополнительного охлаждения. Кроме того, задний спойлер автоматически выдвигается на скорости свыше 120 км/ч для улучшения прижимной силы.
- 🔥 Передняя часть: бампер с тремя массивными воздухозаборниками
- 🌀 Колёса: 19–20-дюймовые диски M Star-spoke (опционально 20" кованые)
- 💺 Салон: сиденья с электроприводом и функцией вентиляции/подогрева
- 🎛️ Руль: M Sport с подрулевыми лепестками и кнопками настройки
Сравнение с предшественником: F10 vs F90
Предшественник BMW M5 F10 (2011–2016) оснащался тем же 4.4-литровым V8, но с мощностью 560 л.с. (в версии Competition Package — 575 л.с.). Главные отличия F90 от F10:
- Привод: F10 был исключительно заднеприводным, тогда как F90 получил xDrive.
- Трансмиссия: В F10 ещё предлагалась 6-ступенчатая механика (опция), а F90 — только автомат.
- Динамика: Разгон до 100 км/ч улучшился с 4.3 с до 3.4 с.
- Технологии: В F90 появились адаптивный круиз-контроль, система помощи при парковке и цифровая приборная панель.
Несмотря на технический прогресс, многие фанаты F10 критикуют F90 за избыточную электронную "начинку" и отсутствие механической КПП. Однако объективно F90 стал более универсальным и безопасным автомобилем, сохраняя при этом дух M-серии.
BMW M5 F90 стал первым в линейке с полным приводом и полностью автоматической трансмиссией, что кардинально изменило философию модели, но позволило выйти на новый уровень динамики и управляемости.
Особенности производства и редкие версии
Завод в Дингольфинге, где собирался F90, известен высоким уровнем автоматизации. Интересно, что кузов M5 проходит дополнительную ручную обработку — каждый сварной шов проверяется вручную для обеспечения максимальной жёсткости. Кроме того, двигатели S63 собираются на отдельной линии в Мюнхене, где каждый мотор тестируется на стенде перед установкой.
Среди редких версий F90 стоит выделить:
- 🏁 M5 F90 35th Anniversary: ограниченная серия (350 экземпляров) в честь 35-летия M5, с уникальной отделкой салона и фирменной символикой.
- 🖤 M5 F90 Competition (2018): версия с увеличенной до 625 л.с. мощностью и улучшенной подвеской.
- 🔋 M5 F90 CS (2021): самая экстремальная версия с мощностью 635 л.с., облегчённым кузовом и эксклюзивным оформлением (выпущено ~200 штук).
⚠️ Внимание: Версия M5 CS была доступна только в кузове седан и не предлагалась в универсале (в отличие от M5 Touring предыдущих поколений). Это сделало её ещё более эксклюзивной.
Цены и рынок подержанных M5 F90 сегодня
На момент дебюта в 2018 году базовая цена BMW M5 F90 в Германии составляла €117,900, а версия Competition стоила на €10,000 дороже. В России официальные продажи стартовали по цене от 8.5 млн рублей, но из-за курса валюты и пошлин фактическая стоимость часто превышала 10 млн.
Сегодня на вторичном рынке цены варьируются в зависимости от пробега и комплектации:
- 💰 2018–2019 годы: 5.5–7.5 млн рублей (пробег 30–60 тыс. км)
- 💰 2020–2021 годы: 7–9 млн рублей (пробег до 30 тыс. км)
- 💎 M5 CS (2021): 12–15 млн рублей (эксклюзив, пробег до 10 тыс. км)
При покупке подержанного F90 особое внимание стоит уделить:
☑️ Что проверить перед покупкой M5 F90
FAQ: Частые вопросы о BMW M5 F90
🔹 Когда точно вышел BMW M5 F90?
Официальный дебют состоялся 21 августа 2017 года на автосалоне во Франкфурте, но серийное производство началось в октябре 2017, а продажи — в январе 2018.
🔹 Почему в M5 F90 нет механической КПП?
BMW мотивировала это решением улучшить динамику и адаптивность. 8-ступенчатый автомат Steptronic обеспечивает более быстрые переключения и лучше подходит для системы xDrive. Кроме того, современные автоматические трансмиссии превосходят механику по надёжности и топливной эффективности.
🔹 Сколько стоит M5 F90 сегодня?
Цены на вторичном рынке начинаются от 5.5 млн рублей за экземпляры 2018 года с пробегом ~50 тыс. км. Версии Competition и CS дороже — до 15 млн за практически новые машины.
🔹 Какие основные проблемы у M5 F90?
Среди типичных проблем: износ турбин после 100 тыс. км, течи в системе охлаждения, дорогостоящий ремонт адаптивной подвески и карбон-керамических тормозов. Также владельцы отмечают высокий расход топлива (12–15 л/100 км в городе).
🔹 Была ли версия M5 F90 Touring?
Нет, BMW M5 F90 выпускался только в кузове седан. Последний M5 Touring был на базе F10 (2012–2016). Однако в 2026 году BMW анонсировала возвращение M5 Touring на базе нового поколения G60.
При тест-драйве M5 F90 обязательно проверьте работу системы 2WD Mode — переключение между полным и задним приводом должно происходить плавно, без рывков. Это указывает на исправность муфты xDrive.