BMW M5 F90: Детальный разбор легенды

Когда на свет появилась BMW M5 F90, автомобильный мир разделился на два лагеря: консерваторы, оплакивающие потерю заднего привода, и прагматики, оценившие безумную динамику новой системы полного привода. Это не просто седан бизнес-класса, а полноценный суперкар в строгом костюме, способный разгоняться до сотни быстрее, чем многие трековые болиды. Инженеры из подразделения BMW M GmbH совершили революцию, сохранив ДНК модели, но кардинально изменив её подход к сцеплению с дорогой.

В этой статье мы детально разберем все аспекты владения этим немецким зверем. От скрытых функций меню до нюансов обслуживания форсированного двигателя S63. Вы узнаете, почему эта модель считается одной из самых универсальных в истории марки и как она ведет себя в суровых зимних условиях.

Готовьтесь погрузиться в мир высоких технологий и мощи, где каждый километр пути превращается в праздник инженерной мысли. Информация, представленная ниже, базируется на реальном опыте эксплуатации и технических данных производителя.

Технические характеристики и двигатель

Сердцем BMW M5 F90 является модернизированный двигатель S63B44T3. Это 4.4-литровый V8 с двумя турбинами, расположенными в развале блока, что обеспечивает минимальную инерцию турбин и мгновенный отклик. Мощность составляет 600 лошадиных сил, а крутящий момент достигает колоссальных 750 Нм, доступных в широком диапазоне оборотов от 1800 до 5600 об/мин.

Для сравнения с предыдущими поколениями и конкурентами, рассмотрим основные параметры в таблице ниже:

Параметр	BMW M5 F90	BMW M5 F10	Mercedes-AMG E63 S
Двигатель	4.4 V8 TwinPower Turbo	4.4 V8 TwinPower Turbo	4.0 V8 Biturbo
Мощность (л.с.)	600	560	612
Разгон 0-100 км/ч	3.4 сек	4.3 сек	3.4 сек
Привод	Полный (M xDrive)	Задний	Полный (4Matic+)

Важно отметить, что система охлаждения двигателя была значительно переработана. Интеркулеры теперь имеют собственную систему жидкостного охлаждения, что позволяет сохранять максимальную производительность даже при многократных ускорениях на треке. Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава с открытой рубашкой охлаждения, что повышает жесткость конструкции.

⚠️ Внимание: При активной езде на треке уровень масла в двигателе может временно снижаться из-за конструктивных особенностей масляного поддона. Всегда проверяйте щуп только на ровной поверхности после остывания двигателя.

Система полного привода M xDrive

Главной инновацией модели стала система M xDrive. В отличие от стандартных систем полного привода, здесь инженеры сделали ставку на заднеприводный характер. Базовое распределение тяги смещено назад, а подключение передней оси происходит только при необходимости, обеспечивая стабность в сложных условиях.

Управление системой осуществляется через меню iDrive или специальную кнопку на центральной консоли. Водителю доступны три основных режима, каждый из которых кардинально меняет поведение автомобиля:

• 🔵 4WD — стандартный режим, обеспечивающий максимальное сцепление и безопасность в любую погоду.
• 🟠 4WD Sport — смещает баланс тяги еще дальше назад, позволяя автомобилю легче входить в занос и даря больше эмоций.
• 🔴 2WD — полностью отключает переднюю ось, превращая седан в классический заднеприводный M-автомобиль для дрифта.

Переход в режим 2WD возможен только через длительное удержание кнопки M Mode. Это сделано для безопасности, чтобы исключить случайное переключение на высокой скорости. В этом режиме полностью отключается и система стабилизации, если она предварительно была переведена в режим M Dynamic Mode.

Как работает раздаточная коробка?

В основе системы лежит многодисковая муфта, управляемая электромотором. Она способна перераспределять крутящий момент между осями за доли секунды, реагируя на пробуксовку или резкое изменение положения дроссельной заслонки.

Трансмиссия и динамика разгона

В паре с двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач M Steptronic с гидротрансформатором. Это решение было принято взамен роботизированных коробок предыдущих поколений (M-DCT) ради надежности и плавности в городском режиме. Однако, в спортивном режиме S или S+ коробка работает молниеносно.

Ключевым моментом является функция Launch Control. Для её активации необходимо выполнить строгую последовательность действий, прописанную в инструкции:

1. Перевести селектор КПП в режим S или M.
2. Отключить систему стабилизации (кнопка DSC Off).
3. Нажать педаль тормоза до упора.
4. Резко нажать педаль газа до упора (появится флажок на приборной панели).
5. Отпустить педаль тормоза.

Результатом таких действий становится разгон, который буквально вдавливает пассажира в кресло. Передачи переключаются с характерными хлопками, а стрелка тахометра танцует у красной зоны. Время реакции на нажатие газа минимально, что делает обгоны на трассе безопасными и быстрыми.

Интерьер, технологии и мультимедиа

Салон BMW M5 F90 сочетает в себе роскошь бизнес-класса и спортивную эргономику. Центральное место занимает мультимедийная система с экраном диагональю 10.25 или 12.3 дюйма (в зависимости от года выпуска и комплектации). Интерфейс позволяет настраивать параметры двигателя, подвески, рулевого управления и выхлопа.

Особого внимания заслуживают сиденья M Carbon. Они имеют развитую боковую поддержку и интегрированные подголовники с подсветкой логотипа M5. В ночное время подсветка создает独特的ную атмосферу в салоне.

• 🎧 Аудиосистема — опциональная Harman Kardon или Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System обеспечивает студийное качество звука.
• 📱 Connectivity — поддержка Apple CarPlay, Android Auto и беспроводной зарядки смартфонов.
• 🌡️ Климат — четырехзонный климат-контроль позволяет настроить температуру индивидуально для каждого пассажира.

Приборная панель полностью цифровая и меняет свой вид в зависимости от выбранного режима движения. В режиме Efficient она минималистична и показывает расход топлива, а в режиме Sport+ акцент смещается на тахометр и скорость.

⚠️ Внимание: Активное использование функции массажа в сиденьях водителя при агрессивной езде может снижать концентрацию внимания на дороге. Используйте эту опцию только в спокойном режиме движения.

Расход топлива и эксплуатация

Мощность требует жертв, и BMW M5 F90 не является исключением. В городском цикле с частыми пробками и активными разгонами расход топлива может достигать 20-22 литров на 100 км. Однако, при спокойной езде по трассе на скорости 110-120 км/ч и включенном режиме Efficient, реальный расход опускается до 10-11 литров.

Средний показатель, на который стоит ориентироваться при планировании бюджета, составляет около 14-15 литров в смешанном цикле. Объем топливного бака составляет 68 литров, что обеспечивает запас хода примерно 450-500 км при умеренной езде.

Для снижения расхода и повышения ресурса двигателя рекомендуется использовать топливо с октановым числом АИ-98 или АИ-100. Использование бензина с более низким октановым числом может привести к детонации и потере мощности, так как электроника будет корректировать угол опережения зажигания.

Тюнинг и доработки

Потенциал двигателя S63 огромен. Базовые чип-тюнинг решения (Stage 1) позволяют поднять мощность до 700-720 лошадиных сил без замены "железа". Это достигается перепрограммированием блоков управления двигателем и турбинами.

Более глубокий тюнинг (Stage 2 и выше) включает в себя:

• 🚀 Даунпайпы — замена катализаторов на спортивные аналоги или пламегасители для улучшения отвода выхлопных газов.
• ❄️ Интеркулеры — установка более производительных теплообменников для снижения температуры наддувочного воздуха.
• ⛽ Топливная система — замена топливных насосов высокого давления (ТНВД) и установка дополнительных насосов в бак для Stage 3.

При поднятии мощности выше 750 л.с. настоятельно рекомендуется усиление поршневой группы и шатунов, так как штатные детали могут не выдержать возросших нагрузок. Также часто владельцы меняют выхлопную систему на титановую, что снижает вес автомобиля и улучшает звук.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли отключить полный привод навсегда?

Нет, система M xDrive является неотъемлемой частью конструкции. Однако вы можете переключаться в режим 2WD для дрифта, но это требуетManual переключения каждый раз при запуске двигателя.

Какой ресурс у двигателя S63 в F90?

При своевременном обслуживании и качественном топливе ресурс двигателя составляет 200-250 тысяч километров до капитального ремонта. Ключевой фактор — состояние турбин и системы охлаждения.

Нужно ли прогревать машину зимой?

Современные синтетические масла работают эффективно сразу, но для прогрева всех узлов (КПП, редукторы, подвеска) рекомендуется первые 2-3 километра двигаться в спокойном режиме без резких ускорений.

Есть ли у M5 F90 проблемы с надежностью?

Основные проблемы связаны с патрубками системы охлаждения, которые могут трескаться со временем, и высоким расходом масла на больших пробегах. Электрика автомобиля считается очень надежной.