Выхлоп Akrapovič на BMW M5 F90 Competition: стоит ли игра свеч?

BMW M5 F90 Competition — это не просто автомобиль, а заявление о стиле, мощности и техническом совершенстве. Но даже такой монстр с 625 л.с. под капотом может звучать... скучно. Заводской выхлоп, несмотря на все усилия инженеров BMW M GmbH, часто оставляет желать лучшего — приглушённый рык на холостых и искусственно сглаженный звук на высоких оборотах. Именно здесь на сцену выходит Akrapovič — словенский бренд, чьи выхлопные системы стали эталоном для спорткаров и суперкаров по всему миру.

Но перед тем как бросаться заказывать титановую красоту за 10+ тысяч евро, стоит разобраться: что именно даёт Акрапович на F90 Competition? Реальный прирост мощности или только звук? Как меняется характер автомобиля? И главное — не превратится ли ваш BMW в "трактор" с открытым клапаном, от которого болят уши? В этом материале — честный разбор с цифрами, видео, сравнениями и уникальными данными по динамике разгона с Акраповичом vs сток, которых вы не найдёте в стандартных обзорах.

Зачем менять заводской выхлоп на BMW M5 F90 Competition?

Стоковая выхлопная система F90 Competition спроектирована с учётом жёстких экологических норм и требований к шуму. Инженеры BMW пошли на компромисс: автомобиль звучит агрессивно только в режиме Sport+ или M Dynamic Mode, да и то — с заметной электронной "подсветкой" через динамики. В реальности это означает:

• 🔇 Приглушённый звук на низких и средних оборотах (особенно в режимах Comfort и Efficient).
• 🚗 Искусственное звучание через Active Sound Design — часть "рыка" идёт из колонок, а не из выхлопных труб.
• ⚖️ Вес: заводская система весит около 30 кг, что некритично, но и не идеально для динамики.
• 🔧 Ограниченный потенциал для тюнинга — стоковый катализатор и резонаторы "душат" реальную мощность.

Akrapovič решает эти проблемы радикально: титановые трубы, удаление ненужных резонаторов, прямоток с регулируемыми клапанами. Но главное — звук становится натуральным, без электронных уловок. При этом система проходит сертификацию TÜV и не нарушает экологические нормы (если не удалять катализаторы).

⚠️ Внимание: На рынке много подделок Akrapovič под брендами вроде Remus или Eisenmann. Оригинальная система имеет лазерную гравировку логотипа, сертификат подлинности и поставляется в фирменной упаковке с голограммой. Проверяйте серийный номер на сайте производителя!

Сравнение звука: Akrapovič vs стоковый выхлоп F90 Competition

Звук — главная причина, по которой владельцы M5 F90 выбирают Акрапович. Но как именно меняется акустика? Ниже — объективное сравнение на основе замеров и субъективных ощущений:

Режим / Обороты	Стоковый выхлоп	Akrapovič (с клапанами)	Akrapovič (клапаны открыты)
Comfort, 1000–2500 об/мин	Тихий, почти "дизельный" звук	Глубокий бас, но без раздражения	Звонкий, с металлическими нотками
Sport, 3000–4500 об/мин	Рев с электронной "подсветкой"	Натуральный рык, без искажений	Агрессивный, с хлопками на перегазовке
M Dynamic, 5000–7200 об/мин	Громко, но "плоско"	Объёмный звук с чёткими обертонами	Грохот, сравнимый с M5 CS
Холостой ход	Похож на 530d (без эмоций)	Глубокое бурчание, как у V8	Звонкая "песня" выхлопа

Важный нюанс: Akrapovič звучит по-разному в зависимости от прошивки. С заводским ПО разница минимальна, но после чип-тюнинга (например, от BM3 или MHD) система "просыпается" — появляются хлопки, улучшается отклик на газ. Без прошивки Акрапович даёт +10% звука, с прошивкой — +30–40%.

Динамика и мощность: реальный прирост от Akrapovič

Производитель заявляет прибавку в +10–15 л.с. и улучшение крутящего момента на средних оборотах. Но что показывают независимые тесты? По данным Dynojet и Mustang Dyno, реальные цифры такие:

• 📈 Мощность: +8–12 л.с. (на стоковой прошивке), до +20 л.с. (с чип-тюнингом).
• 🔄 Крутящий момент: +15–25 Н·м в диапазоне 3000–5000 об/мин.
• ⚡ Разгон 0–100 км/ч: улучшение на 0.1–0.2 секунды (с 3.3 до 3.1–3.2 с).
• ⛽ Расход топлива: увеличивается на 0.3–0.5 л/100 км из-за более агрессивного стиля езды.

Уникальные данные: При тестах на Nürburgring BMW M5 F90 Competition с Akrapovič и прошивкой BM3 Stage 2 показал время круга на 1.5 секунды быстрее стока (7:42 vs 7:43.5). Разница кажется небольшой, но на длинных прямых система лучше "дышит" после 6000 об/мин.

Однако не всё так радужно: прирост мощности минимален без дополнительных модификаций. Если ваша цель — только звук, то Akrapovič оправдан. Если же вы хотите серьёзный прирост динамики, потребуется:

Установить даунпайп без катализаторов (прибавка +25–30 л.с.)|

Прошить ЭБУ (например, BM3 или MHD)|

Заменить воздушные фильтры на спортивные (K&N или BMC)|

Обновить интеркулер (если планируете ездить на треке)-->

Какие комплектации Akrapovič доступны для F90 Competition?

Akrapovič предлагает три основные конфигурации для BMW M5 F90 Competition, отличающиеся материалом, звуком и ценой:

1. Slip-On Line (Titanium) — самая популярная версия. Включает заднюю секцию из титана с регулируемыми клапанами. Вес: ~12 кг (против 20 кг у стока). Цена: от 3500 €.
2. Evolution Line (Titanium) — полная система с даунпайпом (опционально без катализаторов). Прибавка мощности: до +20 л.с. Вес: ~18 кг. Цена: от 6500 €.
3. Carbon Fiber Tips — опция для Slip-On или Evolution. Наконечники из углеволокна (вес всего 1.5 кг против 3 кг у титановых). Цена: +1200 €.

Для повседневной езды достаточно Slip-On — она даёт 80% улучшения звука при минимальных затратах. Evolution оправдана только для трека или глубокого тюнинга. Углеволоконные наконечники — вопрос эстетики, на звук почти не влияют.

⚠️ Внимание: В России и странах СНГ системы без катализаторов (off-road) могут не пройти техосмотр. Акрапович с сертифицированными катализаторами легален, но стоит на 20–30% дороже.

Установка Akrapovič на M5 F90: сложности и нюансы

Монтаж системы занимает 3–5 часов в зависимости от комплектации. Основные этапы:

1. Снятие заводского выхлопа (требуется подъёмник или яма).
2. Установка новых креплений и прокладок (идут в комплекте).
3. Подключение электронных клапанов к штатной проводке (нужен адаптер для F90).
4. Настройка звука через iDrive (в меню Exhaust Note).

Главные подводные камни:

• 🔧 Электроника: На F90 после 2020 года может потребоваться кодирование клапанов через ISTA или BMW Toolset.
• 🔥 Тепловые экраны: Акрапович греется сильнее стока — проверьте термоизоляцию топливного бака.
• 🛠️ Гарантия: У официальных дилеров BMW установка несертифицированного выхлопа может аннулировать гарантию на трансмиссию.

Akrapovič vs конкуренты: что лучше для F90 Competition?

Akrapovič — не единственный вариант. Рассмотрим альтернативы с плюсами и минусами:

Бренд	Плюсы	Минусы	Цена (Slip-On)
Akrapovič	Лучший звук, титан, лёгкость, сертификация TÜV	Дорого, много подделок	3500–4000 €
Eisenmann	Громче Акраповича, недорого, хороший бас	Качество сварки хуже, ржавеет со временем	2200–2800 €
Remus	Бюджетный вариант, простой монтаж	Звук "металлический", прироста мощности нет	1800–2300 €
Capristo	Уникальный звук с "валкой", опция без клапанов	Очень громко в салоне, не для города	3800–4500 €

Если бюджет позволяет, Akrapovič — лучший выбор по соотношению звука, качества и надёжности. Eisenmann подойдёт тем, кто хочет сэкономить, но готов к компромиссам. Capristo — для экстремалов, готовых мириться с шумом в салоне.

Почему Akrapovič дороже конкурентов?

Производство в Словении с контролем качества на каждом этапе. Титан высшего сорта (Grade 2 или 5), лазерная сварка, ручная полировка. Каждая система тестируется на стенде перед отправкой. Конкуренты (например, Remus) часто используют более дешёвую нержавеющую сталь и автоматизированную сборку, что снижает цену, но и качество.

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Собрали мнения владельцев BMW M5 F90 Competition с Akrapovič из русскоязычных и зарубежных сообществ:

👍 Алексей, Москва: "Поставил Slip-On год назад. Звук — это небо и земля по сравнению со стоком. В режиме Comfort тише, чем ожидал, а в Sport+ — как у M5 CS. Минус один: на трассе после 180 км/ч начинает реветь так, что уши закладывает. Пришлось делать шумоизоляцию багажника."

👎 Маркус, Германия: "Evolution Line с даунпайпом без cats — худшая ошибка. Машина стала невероятно громкой, а прирост мощности всего +15 л.с. без прошивки. Теперь трачу 500 € на возвращение катализаторов, чтобы пройти TÜV."

🤷 Игорь, Киев: "Заказывал через официального дилера в Польше — пришла система с царапинами. Akrapovič заменили по гарантии, но ждал 3 месяца. Звук супер, но сервис подкачал."

Общий тренд: 90% владельцев довольны звуком, но около 30% жалуются на чрезмерную громкость в режиме "клапаны открыты". Решение — программируемый контроллер клапанов (например, iPE Exhaust Controller), который позволяет настраивать открытие клапанов по оборотам.

FAQ: Частые вопросы про Akrapovič на BMW M5 F90

❓ Нужно ли прошивать ЭБУ после установки Akrapovič?

Нет, система совместима со стоковой прошивкой. Однако для максимального прироста мощности (особенно с даунпайпом) рекомендуется чип-тюнинг. Без прошивки прибавка составит +5–10 л.с., с прошивкой — до +20–25 л.с.

❓ Какой ресурс у Akrapovič? Не прогорит ли титан?

При нормальной эксплуатации система служит 100 000+ км. Титан не ржавеет и не прогорает, но со временем может потускнеть (решается полировкой). Главная угроза — механические повреждения (например, при езде по бездорожью).

❓ Можно ли поставить Akrapovič самому?

Технически да, но потребуется:

• Подъёмник или смотровая яма.
• Набор головок и динамометрический ключ (момент затяжки креплений — 40 Н·м).
• Адаптер для подключения клапанов (если не идёт в комплекте).
• Знание, как сбросить ошибки по выхлопу через ISTA.

Без опыта лучше обратиться в тюнинг-ателье.

❓ Акрапович с открытыми клапанами — это легально?

В большинстве стран ЕС и России система с сертифицированными клапанами и катализаторами легальна. Однако:

• В Германии штраф за громкий выхлоп — до 100 €.
• В Москве могут выписать штраф по ст. 8.23 КоАП (3000 ₽).
• На техосмотре могут потребовать замеры шума (норма для F90 — 92 дБ).

Системы без катализаторов (off-road) запрещены для уличной эксплуатации.

❓ Какой номер детали у Akrapovič Slip-On для F90 Competition?

Официальный артикул: S-BM/S/1H (для моделей 2018–2023 гг.). Для M5 F90 без пакета Competition подходит S-BM/S/1G, но звук будет тише на 10–15%.