BMW G60 M5 Touring 2026: революционный универсал с 740 л.с. — стоит ли покупать?

Последние годы BMW активно пересматривает свои приоритеты: отказ от чистых ДВС, переход на гибриды и электромобили, а также возвращение легендарных кузовов. Именно поэтому дебют BMW G60 M5 Touring 2026 стал одним из самых обсуждаемых событий в автомобильном мире. Эта модель — не просто очередной универсал премиум-класса, а настоящая бомба: первый в истории M5 с кузовом Touring, оснащённый гибридной силовой установкой мощностью 740 л.с. и системой полного привода xDrive с дрифт-модом. Но насколько оправдан такой шаг? Стоит ли переплачивать за "последний BMW" с классическим двигателем V8, или будущее уже за электрическими i5 и i7?

В этом материале мы разберём все ключевые аспекты новой G60 M5 Touring: от технических нюансов до реальных впечатлений от вождения, сравним с основными конкурентами (включая Audi RS6 Avant и Mercedes-AMG E63 S Estate) и ответим на главный вопрос — кому действительно нужна эта машина. А ещё вы узнаете, какие скрытые опции делают её уникальной и почему дилеры уже сейчас формируют очереди на полгода вперёд.

Технические характеристики BMW G60 M5 Touring 2026: гибридный монстр под капотом

Сердце новой M5 Touring — это 4.4-литровый битурбо V8 S63, дополненный электромотором. Вместе они выдают 740 л.с. и 1000 Н·м крутящего момента — рекордные показатели для серийного универсала. При этом разгон до 100 км/ч занимает всего 3.5 секунды, а максимальная скорость электронно ограничена на отметке 250 км/ч (опционально — 305 км/ч). Но цифры — это ещё не всё. Главное novelty здесь — это:

• 🔋 Гибридная система с 8-ступенчатой АКПП ZF и интегрированным электромотором (197 л.с.), который позволяет проезжать до 40 км на чистом электричестве.
• ⚡ Система рекуперации с четырьмя уровнями интенсивности, которая подзаряжает батарею даже при агрессивном торможении.
• 🏁 Режим M Hybrid, который комбинирует работу ДВС и электромотора для максимальной динамики.
• 🔄 Полный привод xDrive с возможностью отключения передней оси для классического заднеприводного дрифта.

Однако есть и обратная сторона медали. Во-первых, масса машины перевалила за 2.4 тонны — на 200 кг тяжелее предыдущей F90 M5. Во-вторых, гибридная батарея "съедает" часть багажника: его объём сократился с 560 л до 500 л (при сложенных сиденьях — 1700 л против 1840 л у конкурентов). Зато инженеры BMW M поработали над распределением веса: центр тяжести смещён назад, что улучшает управляемость на высоких скоростях.

⚠️ Внимание: При заказе M5 Touring с пакетом M Carbon Ceramic Brakes учитывайте, что тормозные диски требуют прогрева до рабочей температуры. Холодные керамические тормоза могут показаться "ватными" в первые километры поездки.

Дизайн: почему G60 M5 Touring выглядит агрессивнее седана

Внешность новой M5 Touring — это эволюция фирменного стиля BMW, но с явным уклоном в сторону спортивности. В отличие от седана G60 M5, универсал получил:

• 🚗 Удлинённую колёсную базу (+100 мм) и более покатую крышу, что придаёт силуэту динамичности.
• 💨 Аэродинамический обвес с активным задним спойлером, который автоматически поднимается на скоростях выше 120 км/ч.
• 🔥 Опциональные 21-дюймовые колёса с шинами Pirelli P Zero (285/30 спереди и 295/25 сзади).
• 🎨 Эксклюзивные цвета кузова, такие как Frozen Deep Green Metallic и Individual Frozen Brilliant White (дополнительно +150 000 руб.).

Но самый спорный элемент — это передняя часть с огромной решёткой радиатора. Дизайнеры BMW пошли на риск, увеличив её ещё больше по сравнению с G20 M3. В сочетании с узкими фарами это создаёт эффект "хмурого взгляда", который нравится далеко не всем. Зато задняя часть получилась почти идеальной: широкие задние фонари, четырёхпатрубный выхлоп и диффузор из углепластика подчёркивают спортивный характер машины.

Внутри M5 Touring доминирует цифровая экосистема iDrive 8.5 с изогнутым дисплеем Curved Display (12.3" + 14.9"), голосовым помощником и жестовым управлением. Однако классические элементы остались: ручка КПП из алюминия, спортивные сиденья M Multifunction с подогревом/вентиляцией и опциональная отделка кожей Merino с контрастной строчкой.

Сравнение с конкурентами: Audi RS6 Avant vs Mercedes-AMG E63 S Estate

Основные соперники BMW G60 M5 Touring — это Audi RS6 Avant (C8) и Mercedes-AMG E63 S Estate (W213). Все три машины относятся к классу "супер-универсалов", но подходы к их созданию радикально отличаются. Давайте сравним ключевые параметры:

Параметр	BMW M5 Touring (G60)	Audi RS6 Avant (C8)	Mercedes-AMG E63 S Estate (W213)
Двигатель	4.4 V8 битурбо + электромотор (740 л.с.)	4.0 V8 битурбо (600 л.с.)	4.0 V8 битурбо (612 л.с.)
Разгон 0-100 км/ч	3.5 с	3.6 с	3.4 с
Багажник (мин/макс)	500 / 1700 л	565 / 1680 л	640 / 1820 л
Цена (Россия, 2026)	от 22 000 000 ₽	от 20 500 000 ₽	от 21 800 000 ₽
Главное преимущество	Гибридная технология, дрифт-мод	Практичность, мягкая подвеска	Люксовый салон, звук выхлопа

Если Audi RS6 — это комфортный семейный ракетный корабль с мягкой подвеской и огромным багажником, то Mercedes-AMG E63 S больше нацелен на роскошь и звук (его V8 считается одним из лучших по акустике). BMW M5 Touring же занимает нишу между ними: это машина для тех, кто хочет и динамику, и практичность, и современные технологии. Но есть нюанс:

⚠️ Внимание: В России официальные поставки G60 M5 Touring начнутся только в 4 квартале 2026 года. Первые машины будут с левосторонним рулём, а правосторонние версии появятся не раньше 2026-го. Это может сказаться на вторичном рынке: ожидается спекулятивный рост цен на подержанные F90 M5.

Тест-драйв: реальные впечатления от вождения

Первые журналисты, опробовавшие G60 M5 Touring на закрытых трассах, отмечают несколько ключевых моментов:

1. Режим M Hybrid действительно работает как заявлено: при разгоне электромотор подключается мгновенно, устраняя турбояму. Однако переход между режимами иногда сопровождается лёгкими рывками.
2. Подвеска Adaptive M в режиме Comfort мягче, чем у F90 M5, но в Sport+ становится жёсткой до неприятных вибраций на стыках асфальта.
3. Система xDrive с дрифт-модом позволяет выключить переднюю ось, но только при отключённом DSC. Это требует навыков: машина легко уходит в занос.
4. Звук выхлопа в режиме M Sound Track искусственно усилен через динамики, что разочаровывает purist’ов.

Особенно впечатляет тормозная система: даже без керамических дисков M5 Touring останавливается с 100 км/ч за 33 метра — лучше, чем у многих суперкаров. А вот расход топлива в городе может неприятно удивить: при активном вождении он достигает 20-22 л/100 км (в смешанном цикле — около 13 л/100 км).

Как включить дрифт-мод?

1. Переведите селектор КПП в положение M1 или M2. 2. Дважды нажмите кнопку M Setup на руле. 3. В меню выберите 4WD Sport → 2WD. 4. Полностью отключите DSC (удерживайте кнопку 3 секунды). ⚠️ Работает только на скоростях до 180 км/ч!

Цены и комплектации: сколько стоит "последний настоящий M5"

В Германии базовая цена BMW G60 M5 Touring начинается от €130 000, но с учетом опций и налогов она легко переваливает за €160 000. В России официальные цены ещё не объявлены, но по предварительным данным, стартовая стоимость составит от 22 000 000 рублей. При этом очередь на машину уже сформирована до середины 2026 года — дилеры принимают предзаказы с авансом в 1 000 000 ₽.

Стандартная комплектация включает:

• 🔹 Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go.
• 🔹 Проекционный дисплей с увеличенной площадью проецирования.
• 🔹 Сиденья M Sport с электроприводами и памятью настроек.
• 🔹 Аудиосистема Harman Kardon (16 динамиков, 655 Вт).

Но настоящие ценители выбирают пакеты:

• 💎 M Carbon Package (+500 000 ₽): углепластиковые зеркала, диффузор, спойлер.
• 🎨 Individual Composition (+800 000 ₽): эксклюзивные цвета кузова и салона.
• 🛡️ M Driver’s Package (+300 000 ₽): повышение максимальной скорости до 305 км/ч + трек-дней в BMW M Town.

Интересный факт: в Европе M5 Touring можно заказать с третьим рядом сидений (опция 7-seater), но в России эта конфигурация не предусмотрена. Также стоит отметить, что гарантия на гибридную батарею составляет 8 лет или 160 000 км — это один из лучших показателей в классе.

Плюсы и минусы: стоит ли покупать G60 M5 Touring в 2026 году

Как и любая машина такого уровня, BMW G60 M5 Touring имеет свои сильные и слабые стороны. Давайте разберём их объективно:

✅ Плюсы:

• 🚀 Динамика: 740 л.с. и разгон до 100 км/ч за 3.5 с — это уровень суперкаров.
• 🔋 Гибридная технология: возможность ездить на электричестве в городе (до 40 км).
• 🏁 Управляемость: лучшая среди универсалов благодаря заднеприводной архитектуре.
• 🛡️ Эксклюзивность: первый M5 Touring в истории, ограниченные тиражи.

❌ Минусы:

• 💰 Цена: на 10-15% дороже конкурентов при схожих характеристиках.
• ⚖️ Вес: более 2.4 тонны сказываются на расходе топлива и износе шин.
• 🔊 Искусственный звук: многие фанаты M5 критикуют "поддельный" рык V8.
• 📦 Багажник: меньше, чем у RS6 Avant и E63 S Estate.

Кому точно стоит рассмотреть эту машину?

• 👨💼 Бизнесменам, которым нужен статусный, но практичный автомобиль.
• 🏁 Любителям трек-дней, которые хотят сочетать повседневность с гоночными выходными.
• 🔌 Технофилам, готовым платить за инновации (гибрид, iDrive 8.5, автопилот 3 уровня).

А кому лучше поискать альтернативу?

• 💨 Пур-санг петролхедам, которые не хотят мириться с гибридом.
• 🛒 Семьям с 3+ детьми (багажник и задний ряд не такие просторные, как у RS6).
• 💸 Экономным покупателям: содержание M5 Touring обойдётся в 2-3 раза дороже, чем 540d Touring.

FAQ: ответы на популярные вопросы о BMW G60 M5 Touring

🔹 Когда начнутся официальные продажи в России?

Первые машины поступят к дилерам в октябре-ноябре 2026 года. Однако правосторонние версии (для России) начнутся поставляться только с первого квартала 2026 года. Если вам нужна машина срочно, можно рассмотреть вариант с левосторонним рулём (но это повлияет на стоимость при перерегистрации).

🔹 Можно ли заказать M5 Touring без гибридной системы?

Нет, G60 M5 Touring доступен только в гибридной версии. Если вам нужен классический атмосферник или турбо-DVS, обратите внимание на подержанные F90 M5 (2017-2023 г.в.) с двигателем S63 4.4 V8 (600 л.с. или 625 л.с. в Competition).

🔹 Какой реальный расход топлива?

По данным тестов:

• 🏙️ Город: 18-22 л/100 км (без подзарядки).
• 🛣️ Трасса: 9-11 л/100 км при скорости 110-130 км/ч.
• ⚡ Электрический режим: до 40 км на одной зарядке (реально 30-35 км зимой).

Для сравнения: Audi RS6 Avant в городе потребляет около 16-18 л/100 км, а Mercedes-AMG E63 S — 17-20 л/100 км.

🔹 Какие шины рекомендует BMW для M5 Touring?

С завода машина комплектуется шинами:

• Лето: Pirelli P Zero (PZ4) — 285/30 R21 (перед), 295/25 R22 (зад).
• Зима: Pirelli Winter Sottozero 3 или Michelin Pilot Alpin 5 — 275/35 R20 (унифицированный размер).

Для трека BMW M рекомендует Michelin Pilot Sport Cup 2 R, но они не сертифицированы для публичных дорог в России.

🔹 Будет ли M5 Touring с полностью электрическим двигателем?

Пока нет официальных заявлений, но по слухам, BMW готовит электрическую версию на базе i5 M60 (593 л.с.), которая может получить индекс i5 M Touring. Ожидаемый дебют — не раньше 2026 года. Если вам нужен электрический универсал уже сейчас, обратите внимание на Audi RS6 e-tron (дебют в 2026 году).