BMW M5 F90 CS — это не просто автомобиль, а легенда в кузове седана, которая объединила в себе безупречную динамику, роскошный интерьер и эксклюзивность ограниченной серии. Выпущенная в 2022 году, эта модель стала апогеем развития платформы F90, предложив покупателям уникальное сочетание мощности 635 л.с. и технологий, заимствованных у гоночных прототипов. В отличие от стандартного M5 Competition, версия CS получила облегчённую конструкцию, переработанную подвеску и ряд эксклюзивных опций, которые делают её желанной для коллекционеров и энтузиастов.
Но что именно скрывается под капотом этого немецкого монстра? Как M xDrive распределяет крутящий момент между осями, и почему F90 CS считается одной из самых сбалансированных моделей в линейке M Division? В этом материале мы разберём технические характеристики, сравним с конкурентами вроде Mercedes-AMG E63 S и Audi RS6 Avant, а также раскроем секреты тюнинга и эксплуатации. Если вы планируете покупку или просто хотите понять, чем CS отличается от обычного M5 — этот гайд для вас.
Двигатель и трансмиссия: сердце BMW M5 F90 CS
Под капотом BMW M5 F90 CS скрывается легендарный битурбо V8 S63B44T4 — тот самый мотор, который устанавливался на M5 Competition, но с рядом ключевых доработок. Объём 4.4 литра, два турбокомпрессора TwinScroll и система впрыска High Precision Injection позволяют развивать 635 л.с. при 6000 об/мин и колоссальные 750 Н·м крутящего момента в диапазоне 1800–5960 об/мин. Для сравнения: стандартный M5 выдаёт 600 л.с., а Competition — 625 л.с.
Трансмиссия — 8-ступенчатый автомат M Steptronic с подрулевыми лепестками и функцией Drivelogic, которая позволяет выбирать между 11 режимами переключения (от комфортного до агрессивного Track Mode). Но главная фишка — система полного привода M xDrive с задним уклоном. В обычном режиме она распределяет мощность в пропорции 40:60 (перед:зад), но при активации 4WD Sport или 2WD (для дрифта) логика меняется радикально. Например, в 2WD вся мощность уходит на заднюю ось — это настоящий вызов для опытных водителей!
- 🔥 Максимальная скорость: 305 км/ч (с пакетом M Driver’s Package)
- ⚡ Разгон 0–100 км/ч: 2.8 секунды (против 3.2с у базового M5)
- ⚙️ Коробка передач: 8-ступенчатый автомат с ручным режимом и запуском
Launch Control - 🛢️ Расход топлива: 12.5 л/100 км (город) / 8.2 л/100 км (трасса) — данные по циклу WLTP
⚠️ Внимание: При использовании режима2WDна мокрой или скользкой поверхности система DSC (динамическая стабилизация) автоматически активируется при пробуксовке свыше 50%. Чтобы полностью её отключить, необходимо удерживать кнопкуDSC Offболее 3 секунд — но это рекомендуется только для трека!
Шасси и подвеска: почему F90 CS так хорошо управляется
Одна из ключевых особенностей BMW M5 F90 CS — адаптивная подвеска M Adaptive Suspension с электронным управлением демпферов. В отличие от стандартного M5, здесь используются более жёсткие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, а клиренс снижен на 7 мм. Это не только улучшает управляемость, но и придаёт автомобилю более агрессивный вид. Система позволяет выбирать между тремя режимами:
- 🚗 Comfort — мягкая настройка для повседневной езды
- 🏁 Sport — жёсткость увеличивается на 30%, реакция руля становится острее
- 🏎️ Track — максимальная жёсткость, отключение части электронных помощников
Тормозная система — M Compound с 6-поршневыми суппортами спереди и 1-поршневыми сзади, а диски увеличены до 400×38 мм (перед) и 380×28 мм (зад). Опционально доступны керамические тормоза M Carbon Ceramic, которые легче на 23 кг и выдерживают более высокие температуры. Колёса — легкospлавные 20" с шинами Michelin Pilot Sport 4S (275/35 спереди и 285/35 сзади).
| Параметр | BMW M5 F90 CS | Mercedes-AMG E63 S | Audi RS6 Avant |
|---|---|---|---|
| Мощность, л.с. | 635 | 612 | 600 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 2.8 | 3.4 | 3.6 |
| Вес, кг | 1825 | 1905 | 2090 |
| Тип привода | M xDrive (полный/задний) | 4Matic+ (полный) | quattro (полный) |
Если вы планируете участвовать в трек-дней, установите опциональные керамические тормоза и шины Pirelli P Zero Trofeo R — они выдерживают нагрев до 200°C без потери сцепления.
Экстерьер и аэродинамика: почему CS выглядит так агрессивно
Внешне BMW M5 F90 CS отличается от стандартного M5 рядом эксклюзивных элементов, которые не только улучшают вид, но и повышают аэродинамическую эффективность. Передний бампер получил увеличенные воздухозаборники и сплиттер из углепластика, а задний диффузор и спойлер теперь фиксированные (в отличие от выдвижного спойлера у Competition). Коэффициент лобового сопротивления Cx снижен до 0.29 благодаря:
- 💨 Оптимизированным боковым юбкам и заднему спойлеру из углепластика
- 🔄 Активным решёткам радиатора (Active Kidney Grille), которые закрываются на скорости
- 🖼️ Эксклюзивным цветовым решениям: Frozen Deep Green Metallic и Frozen Brilliant White (доступны только для CS)
Оптика — полно-LED Laserlight с адаптивными фарами, которые подстраиваются под дорожные условия. Задние фонари получили новую графику с 3D-эффектом, а выхлопная система — четырёхтрубная, с хромированными наконечниками диаметром 100 мм. В отличие от M5 Competition, здесь нет накладок на арки колёс — это ещё один способ снизить вес.
Почему у CS нет выдвижного спойлера?
Фиксированный спойлер из углепластика не только легче, но и обеспечивает постоянное прижимное усилие на высоких скоростях. Выдвижной спойлер, как у Competition, добавляет веса и сложности в механику, что противоречит философии облегчения CS.
Интерьер: роскошь и спортивный дух
Салон BMW M5 F90 CS — это сочетание премиальных материалов и гоночных акцентов. Сиденья M Carbon Bucket с интегрированными подголовниками и обшитые Merino leather с контрастной строчкой весят на 21 кг меньше стандартных. Руль M Alcantara с подогревом и кнопками M1/M2 для быстрого доступа к настройкам шасси. Приборная панель — полностью цифровая BMW Live Cockpit Professional с эксклюзивной графикой для CS, включая анимацию запуска двигателя.
Среди опций:
- 🎵 Аудиосистема Bowers & Wilkins с 16 динамиками и мощностью 1400 Вт
- 🌡️ 4-зонный климат-контроль с ионным очистителем воздуха
- 📱 Беспроводная зарядка и Apple CarPlay/Android Auto
- 🔑 Безключевой доступ Comfort Access с жестом открытия багажника
⚠️ Внимание: Сиденья M Carbon Bucket не оснащены электроприводом регулировки поясничного подпора — это сделано для уменьшения веса. Если вам важна эргономика, проверьте настройку перед покупкой!
Сравнение с конкурентами: кто быстрее и практичнее?
Главные соперники BMW M5 F90 CS — Mercedes-AMG E63 S и Audi RS6 Avant. Все три модели оснащены моторами V8 с битурбо, но подход к динамике и комфорту у них разный. Например, E63 S предлагает более роскошный салон и систему 4Matic+ с дрифт-модом, но проигрывает в весе и разгоне. RS6 Avant, в свою очередь, практичнее благодаря кузову универсал, но его масса 2090 кг сказывается на управляемости.
Преимущества F90 CS:
- ⚡ Лучший разгон (2.8с до 100 км/ч vs 3.4с у E63 S)
- ⚖️ Минимальный вес среди конкурентов (1825 кг)
- 🎯 Самая сбалансированная подвеска для трека и города
Недостатки:
- 💰 Цена: стартовая стоимость CS на 20–25% выше, чем у M5 Competition
- 🧳 Багажник меньше, чем у RS6 Avant (530 л vs 850 л)
BMW M5 F90 CS — лучший выбор для тех, кто ценит динамику и эксклюзивность, но не готов жертвовать комфортом ради практичности универсала.
Тюнинг и модификации: как сделать M5 F90 CS ещё быстрее
Несмотря на то что BMW M5 F90 CS уже является вершиной инженерной мысли, многие владельцы стремятся выжать из неё ещё больше. Популярные направления тюнинга:
- Чип-тюнинг: Прошивка ЭБУ от BM3 или MHD позволяет поднять мощность до
700–750 л.с.без механических доработок. Однако это требует установки усиленного интеркулера и системы выпуска. - Выхлопная система: Замена на Akrapović или Remus снижает вес на 15–20 кг и улучшает звук. Популярны конфигурации с клапанами для регулировки громкости.
- Тормоза и подвеска: Для трека рекомендуются тормозные колодки Pagid RSL29 и стабилизаторы H&R. Также можно установить пружины Swift Spec-R для снижения клиренса на 20 мм.
⚠️ Внимание: Установка чип-тюнинга без модернизации трансмиссии может привести к преждевременному износу M Steptronic. Рекомендуется одновременно усилить сцепление и установить дополнительный радиатор для коробки.
Проконсультироваться с официальным дилером о сохранении гарантии|
Проверить состояние турбин и интеркулера|
Установить дополнительное охлаждение для двигателя и трансмиссии|
Выбрать надёжного тюнера с опытом работы с S63|
Подготовить бюджет на техническое обслуживание после модификаций-->
Эксплуатация и обслуживание: что нужно знать владельцу
Обслуживание BMW M5 F90 CS обходится дороже, чем у стандартных моделей 5-й серии. Средняя стоимость ТО (каждые 15 000 км) — около 120 000–150 000 ₽. Особое внимание требуют:
- 🛢️ Масло и фильтры: Рекомендуется BMW TwinPower Turbo Oil 0W-40 (объём 8.5 л). Замена каждые 10 000 км при агрессивной езде.
- 🔧 Турбины: Проверка на утечки и износ каждые 60 000 км.
- ⚙️ Дифференциал: Замена масла в M Active Differential каждые 90 000 км.
Гарантия на F90 CS составляет 3 года или 100 000 км, но она не распространяется на износ тормозных дисков и сцепления при трек-дней. Средний расход топлива в смешанном цикле — 11.5 л/100 км, но при динамичной езде может достигать 18–20 л/100 км.
Используйте топливо не ниже АИ-98 (лучше 100-й от Shell V-Power или Aral Ultimate). Это продлит ресурс турбин и снизит риск детонации.
FAQ: ответы на частые вопросы о BMW M5 F90 CS
Сколько стоит BMW M5 F90 CS на вторичном рынке в 2026 году?
Цена зависит от пробега и комплектации. В России CS с пробегом до 10 000 км предлагают за 18–22 млн ₽, модели с пробегом 30 000–50 000 км — 14–17 млн ₽. В Европе цены ниже на 20–30% из-за меньших налогов.
Можно ли отключить полный привод и ездить только на заднем?
Да, в M5 F90 CS есть режим 2WD, который полностью отключает переднюю ось. Однако в этом случае срабатывает DSC при пробуксовке. Для полного отключения электронных помощников нужно удерживать кнопку DSC Off более 3 секунд.
Какие шины лучше выбрать для зимней эксплуатации?
Официально BMW рекомендует Pirelli Winter Sottozero 3 или Michelin Pilot Alpin 5 в размере 275/35 R20. Важно: зимние шины должны быть не шире 265 мм, иначе они будут цеплять подкрылки.
Чем отличается M5 F90 CS от M5 Competition?
CS легче на 70 кг, имеет более мощный двигатель (635 л.с. vs 625 л.с.), уникальные сиденья Carbon Bucket, фиксированный спойлер и эксклюзивные цвета кузова. Также в CS улучшена подвеска и тормозная система.
Можно ли установить на M5 F90 CS гибридную систему, как в новом M5 Hybrid?
Технически возможно, но это потребует полной переделки электроники, установки батареи и электромотора. Стоимость такого тюнинга превысит 5–7 млн ₽, а гарантия будет аннулирована. Гораздо проще дождаться официального рестайлинга или новой модели.