BMW M5 F90 Competition: полный разбор суперседана с двигателем S63

В мире высокопроизводительных седанов BMW M5 F90 Competition занимает особое место — это не просто автомобиль, а символ инженерного совершенства и спортивного духа. Выпущенный в 2018 году как ответ на растущие требования к динамике и технологичности, этот суперседан стал эталоном в своём классе. Под капотом скрывается легендарный битурбо V8 S63 объёмом 4.4 литра, который в версии Competition развивает 625 л.с. — на 25 лошадиных сил больше, чем в стандартной M5. Но что делает эту машину действительно уникальной?

F90 Competition — это не просто "заряженная" версия пятерки, а отдельная философия. Здесь всё подчинено скорости: от адаптивной подвески с электронным управлением до системы полного привода M xDrive, которая может перераспределять крутящий момент между осями в реальном времени. При этом автомобиль сохраняет практичность повседневного седана: просторный салон, premium-отделка и передовые системы помощи водителю. Но, как и у любого технически сложного продукта, у M5 F90 есть свои нюансы, о которых стоит знать перед покупкой.

Технические характеристики: что скрывает двигатель S63?

Сердце BMW M5 F90 Competition — это модернизированная версия двигателя S63B44T4, которая дебютировала ещё на предыдущем поколении M5 (F10). Однако в F90 инженеры BMW внесли более 100 изменений, включая:

• 🔥 Увеличенное давление наддува (до 2.1 бара вместо 1.8 в базовой версии)
• 🛠️ Обновлённая система охлаждения с дополнительным радиатором для турбин
• ⚡ Модифицированные поршни и шатуны для работы с повышенными нагрузками
• 🎛️ Перепрограммированный блок управления MS S63 с оптимизированными картами зажигания

Результат — 625 л.с. при 6000 об/мин и 750 Н·м крутящего момента, доступного уже с 1800 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 3.3 секунды (с пакетом M Driver’s Package — 3.2 с), а максимальная скорость ограничена электронно на отметке 305 км/ч. Но здесь кроется первый подводный камень: несмотря на титаническую мощность, двигатель S63 известен своей "прожорливостью". В смешанном цикле расход топлива составляет 12.5 л/100 км, а при агрессивной езде может превышать 20 л/100 км.

Особого внимания заслуживает система M xDrive, которая в паре с 8-ступенчатой коробкой M Steptronic обеспечивает молниеносные переключения передач. В режиме 4WD Sport до 100% крутящего момента может передаваться на заднюю ось, что делает автомобиль невероятно управляемым на треке. Однако владельцы отмечают, что в повседневной эксплуатации система иногда ведёт себя слишком "нервно", особенно на скользком покрытии.

⚠️ Внимание: При активном использовании режима 2WD (полный привод отключён) увеличивается нагрузка на задний дифференциал. Регулярная езда в этом режиме может привести к преждевременному износу узлов трансмиссии.

Сравнение с конкурентами: кто быстрее на треке?

В классе высокопроизводительных седанов у BMW M5 F90 Competition есть два главных соперника: Mercedes-AMG E63 S и Audi RS6 Avant. Давайте сравним их ключевые параметры:

Параметр	BMW M5 F90 Competition	Mercedes-AMG E63 S	Audi RS6 Avant
Мощность, л.с.	625	612	600
Крутящий момент, Н·м	750	850	800
Разгон 0-100 км/ч, с	3.3	3.4	3.6
Макс. скорость, км/ч	305	300	305
Вес, кг	1855	1965	2090

На бумаге BMW M5 F90 выглядит лидером по соотношению мощности к весу, но реальные тесты на треке показывают иную картину. Например, в тесте Car and Driver на трассе Lightning Lap M5 показал время круга 2:52.3, в то время как AMG E63 S прошёл дистанцию за 2:51.8. Причина — более совершенная система полного привода 4MATIC+ от Mercedes, которая лучше распределяет мощность в поворотах.

Однако у BMW есть козырь — настраиваемая подвеска с адаптивными амортизаторами. В режиме Comfort M5 ведёт себя как роскошный лимузин, а в Sport+ превращается в гоночный болид. Конкуренты такой гибкости предложить не могут: Audi RS6 слишком тяжёл для трека, а AMG E63 жёстковат в повседневной эксплуатации.

Слабые места и типичные проблемы F90 Competition

Несмотря на впечатляющие характеристики, BMW M5 F90 Competition не лишён детских болезней. Вот наиболее распространённые проблемы, с которыми сталкиваются владельцы:

• 🔋 Быстрый износ аккумулятора (особенно при коротких поездках и частом использовании режима Start/Stop)
• 💧 Течи масла из-под клапанной крышки (типовая проблема для S63 после 60-80 тыс. км)
• 🔊 Скрипы и стуки в подвеске (чаще всего виноваты стойки стабилизатора или сайлентблоки)
• 🖥️ Глюки мультимедийной системы iDrive 6.0 (зависания, медленная работа навигации)
• 🔥 Перегрев турбин при агрессивной езде в жаркую погоду (требует дополнительного охлаждения)

Особого внимания заслуживает проблема с карбоновым приводным валом, который устанавливается на модели с пакетом M Driver’s Package. При интенсивной эксплуатации (например, на треке) возможны микротрещины, которые со временем приводят к вибрациям. Замена вала обходится в ~15 000 €, поэтому многие владельцы устанавливают стальной вал от стандартной M5.

⚠️ Внимание: При покупке подержанного M5 F90 Competition обязательно проверьте историю обслуживания. Двигатель S63 требует замены масла каждые 7 500 км (а не 10 000, как рекомендует дилер), иначе риск масляного голодания и износа турбин резко возрастает.

Ещё одна головная боль — шины. Заводские 275/35 R20 спереди и 285/35 R20 сзади изнашиваются за 10-15 тыс. км при активной езде. Комплект оригинальных Michelin Pilot Sport 4S стоит около 1 200 €, а более мягкие Pirelli P Zero — ещё дороже. Многие владельцы переходят на полуслики Michelin Pilot Sport Cup 2, но они абсолютно непригодны для мокрой дороги.

Тюнинг: как раскрыть потенциал S63?

Стандартные 625 л.с. — это только начало. Двигатель S63 имеет огромный потенциал для тюнинга, и многие владельцы увеличивают мощность до 700-800 л.с. без серьёзных доработок "железа". Вот основные направления модификаций:

1. Программный тюнинг (чип-тюнинг)

Самый доступный способ добавить мощности — перепрошивка ЭБУ. Популярные варианты:

• 📈 Stage 1 (до 700 л.с.) — только софт, требует 98-й бензин и спортивные фильтры
• 🔥 Stage 2 (до 750 л.с.) — + даунпайп и интеркулер
• ⚡ Stage 3 (800+ л.с.) — турбины Pure Stage 2, топливная система, усиленный маховик

Стоимость чип-тюнинга начинается от 1 500 € (Stage 1), но важно помнить: увеличение мощности более чем на 20% сокращает ресурс двигателя в 1.5-2 раза. Особенно страдают поршни и коленвал.

2. Механические доработки

Для серьёзного тюнинга потребуются:

• 💨 Даунпайп (например, Akrapovic или Armytrix) — +30-40 л.с. и улучшенный звук
• ❄️ Интеркулер (например, Wagner Tuning) — снижает температуру наддувочного воздуха на 20-30°C
• 🔧 Усиленный маховик (например, SPECS) — обязателен для Stage 3
• 🛢️ Дополнительные топливные форсунки — для стабильной работы на высоких мощностях

Проверить компрессию в цилиндрах|Заменить масло и фильтры|Установить спортивные свечи (например, NGK 97506)|Проверить состояние турбин на эндоскопе|Подготовить бюджет на ремонт (минимум 5 000 €)

-->

Один из самых популярных комплектов для F90 — Pure Turbos Stage 2 + MHD Tuning. Такое сочетание позволяет получить 780-800 л.с. на стандартном блоке, но требует усиленной трансмиссии. Стоимость полного комплекта — от 20 000 €.

⚠️ Внимание: После тюнинга выше Stage 2 обязательно установите усиленную коробку передач. Стоковая ZF 8HP не рассчитана на крутящий момент более 900 Н·м и может выйти из строя после 2-3 агрессивных заездов на треке.

Эксплуатация и обслуживание: сколько стоит содержать M5 F90?

Содержание BMW M5 F90 Competition — это не только гордость, но и серьёзные расходы. Вот основные статьи затрат:

Тип обслуживания	Периодичность	Стоимость (€)
Замена масла и фильтров	Каждые 7 500 км	300-400
Замена тормозных колодок и дисков	Каждые 30-40 тыс. км	2 500-3 500 (комплект)
Замена свечей зажигания	Каждые 60 тыс. км	400-600
Диагностика турбин	Каждые 50 тыс. км	200-300
Замена жидкости в коробке	Каждые 80 тыс. км	500-700

Особенно дорого обходится замена тормозной системы. Заводские карбон-керамические диски (CCB) стоят ~10 000 € за комплект, а их ресурс редко превышает 50 тыс. км. Многие владельцы переходят на стальные диски Brembo (около 3 000 €), которые дешевле в обслуживании, но тяжелее на 15-20 кг.

Ещё одна статья расходов — шины и колёса. Оригинальные легкосплавные диски Style 790M стоят 600-800 € за штуку, а их ремонт после ударов часто невозможен из-за сложной геометрии. Альтернатива — реплики от VMR или Apex, которые дешевле в 2-3 раза.

Где купить и на что обратить внимание?

Рынок подержанных BMW M5 F90 Competition активно растёт, но цены остаются высокими. На начало 2026 года стоимость зависит от пробега и комплектации:

• 💰 60 000-70 000 € — автомобили 2018-2019 года с пробегом 30-50 тыс. км
• 💰 75 000-90 000 € — машины 2020-2021 года с пробегом до 20 тыс. км
• 💰 100 000+ € — новые или с пробегом до 5 тыс. км (часто с гарантией)

При выборе обратите внимание на:

1. Сервисную историю — все ТО должны быть проведены у официального дилера или проверенного тюнинг-ателье.
2. Состояние турбин — при пробеге более 60 тыс. км обязательна эндоскопия.
3. Наличие пакета M Driver’s Package — он увеличивает максимальную скорость до 305 км/ч и добавляет трековые настройки.
4. Состояние подвески — стойки и сайлентблоки изнашиваются к 80-100 тыс. км.

Лучшие площадки для поиска:

• 🌍 Mobile.de (Германия, большой выбор)
• 🇬🇧 PistonHeads (Великобритания, много тюнингованных экземпляров)
• 🇺🇸 Cars.com (США, часто попадаются машины с малым пробегом)
• 🇷🇺 Auto.ru (Россия, но выбор ограничен)

Как проверить историю автомобиля?

Используйте сервисы CarVertical или Carfax. Они покажут реальный пробег, количество владельцев и историю ДТП. Особое внимание уделите проверке на наличие лизинга — в Германии и США многие M5 продаются с обременением.

Вывод: стоит ли покупать BMW M5 F90 Competition?

BMW M5 F90 Competition — это автомобиль для настоящих энтузиастов, которые ценят сочетание роскоши и экстремальной динамики. Он идеально подходит для:

• 🏁 Любителей трековых дней (но с оговорками по ресурсу)
• 💼 Успешных бизнесменов, которые хотят подчеркнуть статус
• 🔧 Тюнингеров, готовых вкладываться в модификации

Однако если вам нужен надёжный повседневный автомобиль с минимальными затратами на обслуживание, лучше рассмотреть альтернативы вроде Mercedes-AMG E53 или Audi S6. F90 Competition требует постоянного внимания, качественного топлива и регулярных вложений.

Главный плюс этой машины — эмоции. Звук V8, молниеносный разгон, идеальная управляемость — всё это делает M5 F90 одним из самых желанных седанов в мире. Но будьте готовы платить за удовольствие: и деньгами, и временем.

💡

BMW M5 F90 Competition — это не транспортное средство, а стиль жизни. Если вы готовы к расходам и хотите машину, которая вызывает восторг каждый раз при нажатии на педаль газа, то это лучший выбор в своём классе.

FAQ: ответы на частые вопросы

❓ Сколько реально служит двигатель S63 при активной эксплуатации?

При правильном обслуживании (замена масла каждые 7 500 км, качественное топливо, отсутствие перегревов) двигатель S63 легко выхаживает 150-200 тыс. км. Однако после чип-тюнинга выше Stage 2 ресурс сокращается до 100-120 тыс. км. Критические узлы — турбины (ресурс ~100 тыс. км) и поршневая группа (при детонации возможны задиры).

❓ Можно ли ездить на M5 F90 Competition зимой?

Технически можно, но не рекомендуется. Основные проблемы:

• 🔥 Риск перегрева турбин при низких температурах (масло густеет, ухудшается смазка)
• ❄️ Низкая эффективность зимних шин на широких дисках (рекомендуемый размер для зимы — 245/40 R20)
• 💰 Повышенный износ подвески из-за плохих дорог

Если альтернативы нет, обязательно:

1. Установите зимний комплект колёс на стальных дисках.
2. Используйте режим Comfort для подвески.
3. Прогревайте двигатель не менее 5 минут перед поездкой.

❓ Какой расход топлива на трассе и в городе?

Официальные данные BMW сильно занижены. Реальный расход:

• 🏙️ Город (пробки, частые разгоны): 18-22 л/100 км
• 🛣️ Трасса (120-140 км/ч): 10-12 л/100 км
• 🏁 Трек (агрессивная езда): 30-40 л/100 км

Для снижения расхода рекомендуется:

• Использовать режим Eco Pro (но он сильно ограничивает динамику).
• Заправляться топливом с октановым числом не ниже 98.
• Следить за давлением в шинах (оптимально — 2.4 бар спереди, 2.6 сзади).

❓ Какие модификации F90 существуют помимо Competition?

Помимо Competition, в линейке M5 F90 представлены:

• BMW M5 F90 (стандарт) — 600 л.с., разгон до 100 км/ч за 3.4 с, максимальная скорость 250 км/ч (305 км/ч с пакетом M Driver’s Package).
• BMW M5 F90 "35 Jahre M5" — ограниженная серия к 35-летию M5 (2019 год), отличается уникальной окраской Frozen Dark Grey и специальными настройками подвески.
• BMW M5 F90 CS — самая редкая и мощная версия (2021 год), 635 л.с., облегчённая на 70 кг, ограниченный тираж в 500 экземпляров.

Competition занимает среднее положение между стандартной M5 и эксклюзивной CS.

❓ Можно ли установить LPG на M5 F90 для экономии?

Технически возможно, но крайне не рекомендуется. Проблемы:

• 🔥 Риск детонации из-за разной октановой стойкости газа и бензина.
• 🛠️ Потеря гарантии (если она ещё действует).
• 💰 Стоимость установки качественного ГБО (например, BRC Sequent) — от 3 000 €.
• ⚖️ Уменьшение мощности на 10-15% при работе на газе.

Альтернатива — использование этанола (E85), но для этого потребуется перенастройка ЭБУ и замена топливных магистралей.