BMW M8 2019: обзор, цены, характеристики и отзывы владельцев

В 2019 году BMW представила мир BMW M8 — флагманское купе, которое стало логичным продолжением легендарной линейки M-серии, но с акцентом на роскошь и динамику. Эта модель объединила в себе агрессивный дизайн, передовые технологии и мотор, способный разогнать машину до 100 км/ч менее чем за 3 секунды. M8 2019 выпустили в трёх кузовах: купе (F91), кабриолет (F92) и четырёхдверная Gran Coupe (F93), каждый из которых нашёл своих поклонников среди ценителей немецкой инженерии.

Но что делает эту машину такой особенной? Во-первых, BMW M8 2019 стал первым серийным автомобилем марки, оснащённым системой полного привода xDrive с возможностью отключения передней оси для классического заднеприводного дрифта. Во-вторых, под капотом скрывается 4.4-литровый битурбо V8 с отдачей до 625 л.с. в версии Competition — это один из самых мощных двигателей в истории BMW M. И наконец, салон сочетает спортивную направленность с премиальными материалами, что делает машину удобной как для трека, так и для повседневных поездок.

В этой статье мы разберём BMW M8 2019 со всех сторон: от технических нюансов до советов по покупке на вторичном рынке. Вы узнаете, какие проблемы характерны для этой модели, как она ведёт себя в сравнении с Mercedes-AMG GT и Audi R8, и стоит ли сегодня вкладываться в этот суперкар. А если вы уже владелец — найдёте полезные лайфхаки по эксплуатации.

Технические характеристики BMW M8 2019: двигатель, трансмиссия, динамика

Сердце BMW M8 2019 — это 4.4-литровый двигатель S63B44T4 с двумя турбинами TwinScroll, который развивает 600 л.с. в базовой версии и 625 л.с. в Competition. Этот мотор знаком по моделям M5 F90 и X5 M F95, но здесь он получил уникальную настройку под спортивное купе. Максимальный крутящий момент — 750 Н·м, доступный в диапазоне от 1800 до 5800 об/мин, что обеспечивает молниеносный разгон на любых оборотах.

Трансмиссия — 8-ступенчатый автомат ZF 8HP с подрулевыми лепестками, который переключает передачи быстрее, чем многие роботы. В паре с ним работает система полного привода xDrive, которая в нормальном режиме распределяет тягу 40:60 (перед:зад), но может отправить до 100% мощности на заднюю ось в режиме 2WD для дрифта. Также доступны настройки 4WD, 4WD Sport и индивидуальный режим M Dynamic Mode.

Динамические показатели впечатляют:

🚀 0–100 км/ч — 3.2 сек (базовая версия), 3.0 сек (Competition)
💨 Максимальная скорость — 250 км/ч (ограничена электроникой), до 305 км/ч с пакетом M Driver’s Package
⚡ Разгон 0–200 км/ч — менее 11 секунд
🔄 Время переключения передач — менее 100 мс в режиме Launch Control

Подвеска адаптивная M Adaptive Suspension с электронным управлением жёсткостью амортизаторов. В спортивном режиме машина становится жёстче и острее на реакции, а в комфортном — мягче, что важно для повседневной езды. Тормоза M Compound с 6-поршневыми суппортами спереди и 1-поршневыми сзади обеспечивают надёжное замедление даже после интенсивных нагрузок.

Комплектации и цены BMW M8 2019 на вторичном рынке

В 2019 году BMW M8 предлагался в трёх основных комплектациях:

Базовая версия — 600 л.с., стандартная отделка салона, 20-дюймовые диски.
M8 Competition — 625 л.с., улучшенная подвеска, 20-дюймовые диски с другим дизайном, чёрная отделка элементов кузова.
M8 Competition с пакетом M Driver’s Package — снято ограничение скорости (до 305 км/ч), дополнительные опции для трека.

Также были доступны пакеты опций:

🎨 M Carbon Package — углепластиковые элементы кузова (сплиттер, диффузор, зеркала).

🎵 Bowers & Wilkins Diamond — премиальная аудиосистема с 16 динамиками.

🔥 M Performance Parts — спортивный выхлоп, кованые диски, карбоновые детали интерьера.

Сейчас на вторичном рынке цены на BMW M8 2019 варьируются в зависимости от пробега и комплектации:

Модель Пробег (тыс. км) Цена (₽, Россия) Цена ($, США/Европа)

M8 Coupe (база) 10–20 7 500 000 – 9 000 000 85 000 – 100 000

M8 Competition Coupe 5–15 9 500 000 – 11 000 000 105 000 – 120 000

M8 Competition Gran Coupe 15–30 8 000 000 – 10 000 000 90 000 – 110 000

M8 Cabriolet 3–10 10 000 000 – 12 500 000 110 000 – 135 000

При покупке обращайте внимание на историю обслуживания — BMW M8 требует регулярной замены масла (каждые 10–12 тыс. км) и проверки турбин. Также проверьте, не было ли машины в ДТП (особенно у кабриолетов — ремонт крыши обходится очень дорого).

💡
Перед покупкой закажите полную диагностику у официального дилера или в специализированном сервисе. Особое внимание уделите состоянию турбин, коробки передач и адаптивной подвески — их ремонт может обойтись в миллионы рублей.

Плюсы и минусы BMW M8 2019: честный отзыв владельца

BMW M8 2019 — машина, которая вызывает противоречивые эмоции. С одной стороны, это один из самых технологичных и быстрых серийных автомобилей BMW, с другой — у него есть ряд особенностей, которые могут разочаровать. Давайте разберём основные плюсы и минусы на основе отзывов владельцев.

Плюсы:

🔥 Динамика разгона — даже с полной загрузкой машина разгоняется как ракета.

🎛️ Настраиваемость — можно подстроить подвеску, руль, трансмиссию под любой стиль вождения.

🛋️ Комфортный салон — несмотря на спортивную направленность, сиденья Merino удобны даже для длинных поездок.

🎨 Дизайн — агрессивный внешний вид, особенно в версии Competition с чёрными элементами.

🔊 Звук выхлопа — в режиме Sport+ мотор ревёт как настоящий суперкар.

Минусы:

💰 Дорогое обслуживание — замена масла обходится в 30–50 тыс. рублей, а ремонт турбин — от 500 тыс.

⚠️ Ненадёжная электроника — у некоторых владельцев возникают проблемы с сенсорным экраном iDrive 7.0 и системой Gesture Control.

🚗 Большой вес — машина весит более 1.8 тонны, что сказывается на управляемости на треке.

🔋 Слабая батарея — при простое более 2 недель может разрядиться до нуля.

🛠️ Дорогие запчасти — например, передний бампер стоит около 300 тыс. рублей.

⚠️ Внимание: У BMW M8 2019 есть проблема с перегревом коробки передач при интенсивной езде на треке. Если планируете гонки, установите дополнительный радиатор для ZF 8HP.

Сравнение BMW M8 2019 с конкурентами: Mercedes-AMG GT, Audi R8, Porsche 911

На рынке премиальных купе BMW M8 2019 конкурирует с Mercedes-AMG GT, Audi R8 и Porsche 911. Каждая из этих машин имеет свои сильные стороны, и выбор зависит от приоритетов покупателя. Давайте сравним их по ключевым параметрам.

Параметр BMW M8 (2019) Mercedes-AMG GT (2019) Audi R8 V10 (2019) Porsche 911 Turbo S (2019)

Мощность (л.с.) 600–625 577–630 540–620 650

Разгон 0–100 км/ч (сек) 3.0–3.2 3.2–3.6 3.1–3.4 2.7

Макс. скорость (км/ч) 250–305 304–318 320–330 330

Тип привода Полный (xDrive) Задний/полный (4Matic+) Полный (quattro) Полный (PTM)

Цена на вторичке (₽) 7.5–12.5 млн 8–13 млн 9–15 млн 10–16 млн

BMW M8 выигрывает у конкурентов по:

🛡️ Практичности — у Gran Coupe есть 4 полноценных места, а багажник вмещает 440 литров.

💻 Технологичности — iDrive 7.0 с голосовым управлением и жестами превосходит системы конкурентов.

🔧 Настраиваемости — больше режимов вождения и возможностей для тюнинга.

Но проигрывает в:

⚖️ Весе — Porsche 911 и Audi R8 легче на 200–300 кг, что сказывается на управляемости.

🎵 Звуке мотора — атмосферный V10 от Audi звучит лучше битурбо V8.

💎 Эксклюзивности — Mercedes-AMG GT и R8 встречаются реже.

💡
Если вам важна практичность и технологии — выбирайте BMW M8. Если приоритет — управляемость и звук мотора, обратите внимание на Audi R8 или Porsche 911.

Тюнинг BMW M8 2019: как увеличить мощность и улучшить внешний вид

Даже в стоковой версии BMW M8 2019 — это монстр, но многие владельцы хотят выжать из машины ещё больше. Тюнинг можно разделить на несколько направлений: чип-тюнинг, механические доработки и внешние модификации.

Чип-тюнинг (Stage 1–3):

🔧 Stage 1 (прошивка ЭБУ) — +100–150 л.с. (до 750 л.с.) без механических изменений. Стоимость: 150–250 тыс. ₽.

🔥 Stage 2 (прошивка + выхлоп) — +200 л.с. (до 800 л.с.) с установкой спортивного выхлопа (например, Akrapovic или Remus). Стоимость: 400–600 тыс. ₽.

⚡ Stage 3 (турбины + интеркулер) — +300 л.с. (до 900+ л.с.) с заменой турбин на гибридные (Pure Turbo). Стоимость: 1–1.5 млн ₽.

Механические доработки:

🏁 Спортивная подвеска — KW или H&R для лучшей управляемости на треке.

🔥 Углекерамические тормоза — Brembo или AP Racing для снижения веса и улучшения торможения.

🛠️ Лёгкие диски — кованые BBS или Vossen (экономия до 20 кг на комплекте).

Внешний тюнинг:

🎨 Винловые наклейки — матовая или глянцевая плёнка для индивидуального стиля.

🖤 Чёрная оптика — тонировка фар и задних фонарей (Lux Angel Eyes).

💎 Карбоновые детали — капот, крыша, сплиттер от Vorsteiner или 3D Design.

⚠️ Внимание: После чип-тюнинга выше Stage 1 обязательно усиливайте трансмиссию — стандартная коробка ZF 8HP не рассчитана на момент свыше 900 Н·м. Также проверьте состояние турбин — при повышенной мощности они изнашиваются быстрее.

Проверить состояние двигателя и турбин|Обновить прошивку ЭБУ до последней версии|Установить дополнительные масляные и трансмиссионные радиаторы|Проконсультироваться со специалистом по настройке подвески-->

Типичные проблемы BMW M8 2019 и как их избежать

Несмотря на высокое качество сборки, BMW M8 2019 имеет ряд типичных проблем, о которых стоит знать перед покупкой. Большинство из них связаны с высокими нагрузками на двигатель и электронику.

Частые неисправности:

🔥 Перегрев турбин — при интенсивной езде температура масла может превышать норму. Решение: установка дополнительного масляного радиатора.

⚡ Проблемы с электроникой — сбои iDrive, камеры 360° и системы Gesture Control. Решение: обновление ПО у дилера.

🔋 Слабый аккумулятор — разряжается за 2–3 недели простоя. Решение: установка дополнительного источника питания или подзарядка каждые 10 дней.

🛠️ Течи сальников — особенно на пробегах свыше 50 тыс. км. Решение: плановая замена каждые 60 тыс. км.

🎵 Скрипы в салоне — часто возникают из-за некачественной проклейки панели приборов. Решение: переклейка в сервисе.

Как продлить жизнь BMW M8:

🔧 Регулярное ТО — масло LL-17 FE каждые 10 тыс. км, фильтры — каждые 20 тыс. км.

🛑 Прогрев двигателя — перед поездкой дайте мотору поработать 2–3 минуты на холостых.

🚗 Щадящий режим — первые 1000 км после покупки избегайте резких разгонов.

🔋 Контроль заряда АКБ — используйте CTEK или аналогичное зарядное устройство.

Что делать если загорелся Check Engine?

Если на приборной панели загорелся Check Engine, немедленно проверьте код ошибки через BMW Scanner или ISTA+. Чаще всего это связано с:

Пропусками зажигания (замена свечей или катушек)

Неисправностью датчиков кислорода (лямбда-зонды)

Проблемами с турбинами (проверка на дымность и люфт)

Игнорирование ошибки может привести к серьёзным поломкам двигателя!

FAQ: ответы на частые вопросы о BMW M8 2019

🔹 Сколько стоит обслуживание BMW M8 в год?

Стоимость обслуживания зависит от пробега и стиля езды. В среднем владельцы тратят:

Базовое ТО (масло, фильтры) — 30–50 тыс. ₽ раз в 10 тыс. км.

Замена тормозных колодок и дисков — 150–300 тыс. ₽ раз в 40–60 тыс. км.

Диагностика и мелкий ремонт — 50–100 тыс. ₽ в год.

Итого: 200–500 тыс. ₽ в год при пробеге 15–20 тыс. км.

🔹 Можно ли ездить на BMW M8 зимой?

Да, но с оговорками:

Установите зимнюю резину (рекомендуемый размер: 275/35 R20 спереди, 285/35 R20 сзади).

Используйте режим 4WD для лучшей управляемости на снегу.

Избегайте резких разгонов — система xDrive помогает, но физику не обмануть.

Проверьте состояние аккумулятора — на морозе он разряжается быстрее.

Многие владельцы предпочитают "зимнюю спячку" для M8, чтобы избежать коррозии и износа.

🔹 Какой бензин заливать в BMW M8 2019?

Производитель рекомендует бензин АИ-98. Использование АИ-95 допускается, но может привести к:

Снижению мощности на 5–10 л.с.

Увеличению расхода топлива (до 1–2 л/100 км).

Повышенному износу катализаторов.

Optimal choice: Shell V-Power Racing или Lukoil Экто 100.

🔹 Какие шины лучше выбрать для BMW M8?

Рекомендуемые размеры:

Передние: 275/35 R20 или 285/30 R21

Задние: 285/35 R20 или 295/30 R21

Лучшие варианты для лета:

Michelin Pilot Sport 4S — баланс между сцеплением и износостойкостью.

Pirelli P Zero PZ4 — мягкие, но быстро изнашиваются.

Continental SportContact 6 — лучшие для трека.

Для зимы: Michelin Pilot Alpin 5 или Pirelli Winter Sottozero 3.

🔹 Стоит ли покупать BMW M8 2019 сегодня?

Да, если:

Вы ищете быстрое и комфортное GT-купе с возможностью перевезти 4 человек.

Готовы тратить 200–300 тыс. ₽ в год на обслуживание.

Вам нравится агрессивный дизайн и звук V8.

Нет, если:

Вы планируете регулярные заезды на трек — лучше看 Porsche 911 GT3.

Хотите максимальную надёжность — Lexus LC 500 или Aston Martin Vantage будут дешевле в обслуживании.

Ваш бюджет ограничен — BMW M5 F90 даст 90% возможностей M8 за меньшие деньги.

Модель	Пробег (тыс. км)	Цена (₽, Россия)	Цена ($, США/Европа)
M8 Coupe (база)	10–20	7 500 000 – 9 000 000	85 000 – 100 000
M8 Competition Coupe	5–15	9 500 000 – 11 000 000	105 000 – 120 000
M8 Competition Gran Coupe	15–30	8 000 000 – 10 000 000	90 000 – 110 000
M8 Cabriolet	3–10	10 000 000 – 12 500 000	110 000 – 135 000

Параметр	BMW M8 (2019)	Mercedes-AMG GT (2019)	Audi R8 V10 (2019)	Porsche 911 Turbo S (2019)
Мощность (л.с.)	600–625	577–630	540–620	650
Разгон 0–100 км/ч (сек)	3.0–3.2	3.2–3.6	3.1–3.4	2.7
Макс. скорость (км/ч)	250–305	304–318	320–330	330
Тип привода	Полный (xDrive)	Задний/полный (4Matic+)	Полный (quattro)	Полный (PTM)
Цена на вторичке (₽)	7.5–12.5 млн	8–13 млн	9–15 млн	10–16 млн

BMW M8 2019: суперкар с характером — обзор, тест-драйв и секреты выбора

Технические характеристики BMW M8 2019: двигатель, трансмиссия, динамика

Комплектации и цены BMW M8 2019 на вторичном рынке

Плюсы и минусы BMW M8 2019: честный отзыв владельца

Сравнение BMW M8 2019 с конкурентами: Mercedes-AMG GT, Audi R8, Porsche 911

Тюнинг BMW M8 2019: как увеличить мощность и улучшить внешний вид

Типичные проблемы BMW M8 2019 и как их избежать

FAQ: ответы на частые вопросы о BMW M8 2019

📖 Читайте также