BMW M5 CS (F90): суперседан с характером гоночного автомобиля

Когда речь заходит о сочетании роскоши и экстремальной динамики, BMW M5 CS (F90) занимает особое место в мире высокопроизводительных седанов. Этот автомобиль — не просто флагман линейки M5, а ограниченная серия, где каждый элемент проработан до мелочей: от 4.4-литрового битурбо V8 с 635 л.с. до углепластиковых деталей кузова, снижающих вес на 70 кг по сравнению с базовой версией. Выпущенный в 2021 году тиражом всего 1000 экземпляров, M5 CS стал последним "чистым" M5 без гибридной силовой установки — и это придаёт ему статус будущей классики.

Но почему именно CS (Club Sport), а не обычная Competition? Ответ кроется в деталях: здесь и уникальная настройка подвески с адаптивными амортизаторами, и задний дифференциал с электронным блокированием, и даже рулевое управление с переменным передаточным числом, которое делает машину одинаково точной как на треке, так и на городских улицах. При этом салон сочетает спортивную агрессию (кожаные сиденья M Carbon с вышитыми логотипами) и премиальный комфорт (подогрев всех поверхностей, система Bowers & Wilkins). В этой статье разберём, что делает BMW M5 CS особенным — от технических нюансов до реальных впечатлений от вождения.

Технические характеристики BMW M5 CS: двигатель, трансмиссия, динамика

Сердце M5 CS — это модифицированный двигатель S63B44T4, тот же, что и в M5 Competition, но с увеличенной мощностью до 635 л.с. (против 625 л.с.) и крутящим моментом 750 Н·м. Достигнуто это за счёт оптимизации турбин, системы охлаждения и электронного блока управления. Разгон до 100 км/ч занимает 2.9 сек — на 0.1 секунды быстрее, чем у Competition, а максимальная скорость ограничена электронно на отметке 305 км/ч (опционально можно снять ограничение до 320 км/ч).

Коробка передач — 8-ступенчатый M Steptronic с подрулевыми лепестками и функцией Drivelogic, позволяющей выбирать между 11 режимами переключений (от плавных до агрессивных). Особенность CS — уникальная калибровка трансмиссии, где передаточные числа подобраны для максимальной отдачи на высоких оборотах. Например, при разгоне на 3-й передаче двигатель выходит на красную зону (7200 об/мин) уже при 220 км/ч.

• 🔥 Двигатель: S63B44T4, V8 4.4 л с двумя турбинами TwinScroll
• ⚡ Мощность: 635 л.с. при 6000–6250 об/мин
• 🌀 Крутящий момент: 750 Н·м в диапазоне 1800–5950 об/мин
• 🚀 Разгон 0–100 км/ч: 2.9 сек (с системой Launch Control)

Важно отметить систему полного привода M xDrive, которая в CS получила специальную настройку 4WD Sport. В этом режиме до 100 км/ч мощность распределяется исключительно на заднюю ось, а затем подключается передняя — для лучшей управляемости на высоких скоростях. Для сравнения: в стандартном M5 полный привод активируется уже при 50 км/ч.

Дизайн и аэродинамика: чем M5 CS отличается от Competition

Внешне BMW M5 CS легко спутать с Competition, но различия кроются в деталях. Наиболее заметные изменения:

• 🖤 Кузов: углепластиковый капот с воздушными каналами Gurney flap, снижающими подъёмную силу на 20%
• 💨 Спойлер: задний спойлер из углепластика (опционально — фиксированный M Performance)
• 🔥 Колёса: лёгкосплавные диски 20" с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 (275/35 спереди, 285/35 сзади)
• 🎨 Цвета: эксклюзивные оттенки Frozen Deep Green Metallic и Frozen Brilliant White (дополнительно +15 000 €)

Аэродинамический пакет включает передний сплиттер, боковые юбки и диффузор с четырьмя патрубками выхлопной системы (вместо двух у стандартного M5). Коэффициент лобового сопротивления (Cx) снижен до 0.29 — на 0.02 лучше, чем у Competition. Это влияет не только на максимальную скорость, но и на стабильность на высоких скоростях: например, при 250 км/ч прижимная сила увеличивается на 50 кг.

Параметр	BMW M5 CS	BMW M5 Competition
Мощность, л.с.	635	625
Вес, кг	1825	1895
Разгон 0–100 км/ч, сек	2.9	3.3
Макс. скорость, км/ч	305 (320 опционально)	250 (305 опционально)

Интересный факт: M5 CS стал первым серийным BMW, в котором использовались титановые болты для крепления выхлопной системы. Это снизило вес на 4 кг и улучшило звук — теперь он более "хриплый" на высоких оборотах, что ценится поклонниками марки.

Интерьер: роскошь и спорт в одном флаконе

Салон M5 CS — это симбиоз гоночной функциональности и премиальных материалов. Базовые сиденья M Carbon весят на 21 кг меньше стандартных, имеют интегрированные подголовники и электроприводы с памятью настроек. Опционально можно заказать задний диван с двумя отдельными креслами (как в M4 CSL), что сокращает количество мест до четырёх, но добавляет спортивный характер.

Приборная панель — полностью цифровая BMW Live Cockpit Professional с экраном 12.3" и уникальным дизайном циферблатов для режима M Mode. В этом режиме на дисплее отображаются только критичные параметры: обороты, скорость, температура масла и давление турбин. Рулевое колесо M Alcantara с подсветкой M1/M2 и кнопками быстрого доступа к настройкам шасси.

• 🎚️ Аудиосистема: Bowers & Wilkins с 16 динамиками и мощностью 1400 Вт
• 🌡️ Климат-контроль: 4-зонный с ионизатором воздуха и функцией Pre-Conditioning
• 🔋 Задний диван: опционально заменяется на два индивидуальных кресла с подогревом
• 📱 Мультимедиа: iDrive 7.0 с жестовым управлением и беспроводным Apple CarPlay

Одно из самых спорных решений — отсутствие традиционного рычага КПП. Вместо него установлен селектор в стиле M1, который многим кажется менее удобным для быстрых переключений. Однако инженеры BMW M утверждают, что это снижает время реакции на 0.1 сек при использовании подрулевых лепестков.

Что скрывает кнопка M Mode?

В режиме M Mode отключаются все помощники (включая DSC), а на дисплее остаются только ключевые показатели. Этот режим предназначен для трека и требует подтверждения при каждом запуске двигателя.

Цены и комплектации: сколько стоит BMW M5 CS в 2026 году

Оригинальная рекомендованная цена BMW M5 CS в 2021 году стартовала от 150 000 € в Европе и $142 000 в США. Однако из-за ограниченного тиража (всего 1000 экземпляров) и растущего спроса на вторичном рынке цены выросли в 1.5–2 раза. На сегодняшний день:

• 🇪🇺 Европа: 220 000–280 000 € (в зависимости от пробега и комплектации)
• 🇺🇸 США: $180 000–$250 000 (наиболее востребованы экземпляры с пробегом до 5000 миль)
• 🇷🇺 Россия: 25–35 млн руб. (официально не поставлялся, только "серые" авто)

Стоимость владения также высока: например, замена тормозных дисков обходится в 12 000 €, а комплексное ТО — от 3000 €. Страховка в Европе стартует от 5000 €/год (из-за высокой мощности и статуса ограниченной серии).

⚠️ Внимание: При покупке BMW M5 CS на вторичном рынке обязательно проверяйте историю через Carfax или BMW Classic. Некоторые экземпляры использовались на треках, что сокращает ресурс двигателя и трансмиссии. Особое внимание уделите состоянию турбин и системы охлаждения — их замена может обойтись в 20 000 €.

Комплектация	Цена (2026), €	Особенности
Базовая	220 000–250 000	Стандартная отделка салона, колёса 20", аудиосистема Harman Kardon
M Carbon Package	260 000–290 000	Углепластиковые сиденья, спойлер, диффузор, эксклюзивные цвета кузова
BMW Individual	300 000+	Ручная отделка салона, двухцветная окраска, титановая выхлопная система

BMW M5 CS vs конкуренты: сравнение с Mercedes-AMG E63 S и Audi RS7

Главные соперники M5 CS — Mercedes-AMG E63 S и Audi RS7 Sportback. Все три автомобиля относятся к классу "суперседанов", но имеют разные подходы к динамике и комфорту.

Mercedes-AMG E63 S (612 л.с., 3.4 сек до 100 км/ч) проигрывает в мощности, но выигрывает в технологичности: здесь есть система Drift Mode и адаптивная подвеска Magic Body Control, которая сканирует дорогу впереди. Однако салон E63 S более роскошный, с большим количеством опций (например, задние сиденья с массажем).

Audi RS7 Sportback (600 л.с., 3.6 сек) предлагает уникальный кузов Sportback и полный привод Quattro с задним смещением, но его вес (2100 кг) сказывается на динамике. Зато RS7 практичнее: объём багажника 535 л против 530 л у M5 CS.

• 🏁 BMW M5 CS: лучшая управляемость, самый лёгкий вес, ограниченная серия
• 💎 Mercedes-AMG E63 S: самый роскошный салон, передовые технологии
• 🚗 Audi RS7: практичный кузов, сбалансированный полный привод

Если ваш приоритет — чистый драйв, то M5 CS вне конкуренции. Для тех, кто ценит комфорт и технологии, лучше присмотреться к E63 S. А RS7 подойдёт тем, кто ищет компромисс между динамикой и повседневной практичностью.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы BMW M5 CS

Реальные отзывы владельцев M5 CS подтверждают его статус легенды, но также выявляют некоторые недостатки. Среди главных плюсов:

• ⚡ Динамика: "Разгон ощущается как удар током — даже после 200 км/ч машина продолжает ускоряться как ракета"
• 🎯 Управляемость: "Рулевое управление передаёт каждую неровность, но при этом остаётся точным на высоких скоростях"
• 🔊 Звук: "В режиме Sport+ выхлоп ревёт как у гоночного BMW M8 GTE"

Однако есть и критика:

• 💰 Стоимость обслуживания: "Замена масла обходится в 800 €, а тормозные колодки хватает максимум на 20 000 км"
• 🚗 Жёсткость подвески: "В режиме Comfort всё равно чувствуются все стыки дороги — это не 7-й серии"
• 📱 Мультимедиа: "Система iDrive иногда подтормаживает, особенно при подключении CarPlay"

Интересно, что большинство владельцев отмечают эмоциональную составляющую: "Это не просто машина — это опыт. Каждый раз, когда садишься за руль, чувствуешь себя пилотом DTM". Однако для повседневной езды многие рекомендуют иметь второй автомобиль — из-за высоких расходов на топливо (15–18 л/100 км в городе) и износ.

⚠️ Внимание: При эксплуатации BMW M5 CS в России обратите внимание на качество топлива. Октановое число должно быть не ниже 98, иначе рискуете столкнуться с детонацией и повреждением турбин. Также рекомендуется устанавливать дополнительный топливный фильтр — это продлит ресурс двигателя на 20–30%.

Тюнинг и модификации: как улучшить BMW M5 CS

Несмотря на то, что M5 CS уже является вершиной линейки, многие владельцы стремятся выжать из него ещё больше. Популярные направления тюнинга:

1. Чип-тюнинг: Прошивка ECU от BM3 или MHD добавляет 50–80 л.с. и улучшает отклик дросселя. Стоимость: 1500–2500 €.
2. Выхлопная система: Замена на титановую систему Akrapovic или Capristo снижает вес на 15 кг и прибавляет 10–15 л.с.. Цена: 5000–8000 €.
3. Тормоза: Установка керамических дисков Brembo (стоимость 12 000 €) улучшает тормозной путь на 10%.
4. Подвеска: Комплекты пружин H&R или амортизаторов KW позволяют снизить клиренс на 20–30 мм для лучшей управляемости.

Однако Например, увеличение мощности свыше 700 л.с. требует укрепления коробки передач, иначе риск поломки Mechatronics возрастает в 3 раза.

Убедиться в исправности турбин (проверка на boost leak)

Диагностировать коробку передач (ZF 8HP)

Обновить прошивку до последней версии (ISTA+)

Проверить состояние интеркулера и радиаторов-->

Для тех, кто хочет сохранить гарантию, есть официальные пакеты от BMW M Performance:

• 🔧 Углепластиковый спойлер: 3500 €
• 🎯 Комплект алюминиевых педалей: 400 €
• 🔊 Спортивный глушитель: 2200 €

FAQ: ответы на частые вопросы о BMW M5 CS

Сколько экземпляров BMW M5 CS было выпущено?

Официально произведено 1000 экземпляров, из них 250 пришлось на рынок США, 200 — на Германию, а остальные распределили между другими странами. В Россию официально поставлено 12 автомобилей через дилеров BMW Group Россия.

Какое масло заливать в двигатель S63B44T4?

Рекомендуемое масло — BMW TwinPower Turbo 10W-60 (артикул 07510017865). Объём для полной замены — 8.5 л. Интервал замены: каждые 10 000 км или раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше).

Можно ли отключить полный привод в M5 CS?

Да, в режиме M Dynamic Mode или 2WD (доступен только при отключённом DSC) мощность передаётся исключительно на заднюю ось. Однако этот режим предназначен для опытных водителей — машина становится крайне склонной к заносу.

Какой ресурс у двигателя S63B44T4?

При правильном обслуживании ресурс двигателя составляет 250 000–300 000 км. Главные факторы риска: перегрев (из-за неисправных радиаторов) и детонация (при использовании топлива ниже 98 октана). Турбины в среднем служат 150 000 км, но их ресурс сильно зависит от стиля езды.

Чем M5 CS отличается от M5 Competition?

Основные отличия:

• Мощность: 635 л.с. vs 625 л.с.
• Вес: 1825 кг vs 1895 кг (за счёт углепластика)
• Подвеска: уникальная настройка амортизаторов и стабилизаторов
• Дизайн: эксклюзивные цвета, спойлер, колёса 20"
• Салон: сиденья M Carbon, отделка Alcantara, логотипы CS