BMW M5 F90 Competition: технические данные, история и особенности модели

Когда речь заходит о сочетании роскоши, динамики и технологий, BMW M5 F90 Competition неизменно оказывается в центре внимания. Этот суперседан, выпущенный в рамках шестого поколения M5, стал воплощением философии M Division — максимальная производительность без ущерба для комфорта. Модель F90 дебютировала в 2017 году, а версия Competition появилась годом позже, предложив энтузиастам ещё более острые настройки шасси, увеличенную мощность и эксклюзивные дизайнерские элементы.

Под капотом M5 F90 Competition скрывается 4.4-литровый битурбо V8 (S63) — двигатель, который стал символом эпохи форсированных атмосферников. С отдачей в 625 л.с. (460 кВт) и 750 Н·м крутящего момента, этот мотор разгоняет седан до 100 км/ч за 3.3 секунды — результат, который ставит машину в один ряд с суперкарами. Но F90 — это не только скорость. Инновационная система xDrive с задним приводом по умолчанию, адаптивная подвеска и электронно-управляемый дифференциал делают его одинаково уверенным как на треке, так и на городских улицах.

В этой статье мы разберём BMW M5 F90 Competition до винтика: от технических нюансов до истории создания, от стандартного оснащения до возможностей тюнинга. А ещё ответим на вопросы, которые чаще всего волнуют владельцев и потенциальных покупателей — например, как обстоят дела с надёжностью, какие есть альтернативы и стоит ли сегодня покупать подержанный F90.

Технические характеристики BMW M5 F90 Competition

Сердце M5 F90 Competition — это модернизированная версия двигателя S63B44T4, которая получила увеличенное давление наддува, переработанные турбины и оптимизированную систему охлаждения. В сравнении с базовой версией F90 (600 л.с.), Competition выдаёт на 25 л.с. больше, а пиковый крутящий момент доступен в более широком диапазоне оборотов — от 1800 до 5860 об/мин.

Трансмиссия — восьмиступенчатый автомат M Steptronic с подрулевыми лепестками, который способен переключаться за миллисекунды. Система полного привода xDrive в паре с M Dynamic Mode позволяет отправлять до 100% мощности на заднюю ось, превращая седан в управляемый дрифт-кар. Адаптивная подвеска Adaptive M Suspension с электронным управлением демпфирования подстраивается под дорожные условия в реальном времени.

• 🔥 Двигатель: 4.4 л V8 битурбо (S63B44T4), 625 л.с. / 750 Н·м
• ⚡ Разгон 0–100 км/ч: 3.3 с (с Launch Control)
• 🏁 Максимальная скорость: 250 км/ч (ограничена электроникой, опционально 305 км/ч)
• ⚙️ Трансмиссия: 8-ст. АКПП M Steptronic + xDrive
• 🛞 Тормоза: карбон-керамические (опция), 400-мм диски спереди

Параметр	BMW M5 F90 (база)	BMW M5 F90 Competition
Мощность, л.с.	600	625
Крутящий момент, Н·м	750	750 (в более широком диапазоне)
Разгон 0–100 км/ч, с	3.4	3.3
Подвеска	Адаптивная M Suspension	Жёсткие настройки, понижен на 7 мм
Выхлопная система	Стандартная M Sport	Спорт-выхлоп с клапанами и чёрными наконечниками

⚠️ Внимание: На моделях F90 Competition с карбон-керамическими тормозами (CCB) рекомендуется избегать длительной стоянки в сырую погоду — это может привести к коррозии дисков. Регулярная езда с интенсивными торможениями помогает поддерживать систему в рабочем состоянии.

Дизайн и интерьер: что отличает Competition от стандартного M5

Внешне BMW M5 F90 Competition выделяется агрессивным обвесом, который включает переработанный передний бампер с крупными воздухозаборниками, чёрную решётку радиатора (kidney grille), боковые юбки и задний диффузор. Опционально доступны карбоновые элементы: капот, крыша, зеркала и сплиттер. Колёса — эксклюзивные 20-дюймовые литые диски M Star-spoke 790M с шинами 275/35 R20 спереди и 285/35 R20 сзади.

В салоне Competition получает спортивные сиденья M Multifunction с улучшенной боковой поддержкой, обшитые кожезаменителем Alcantara и перфорированной кожей Merino. Руль M Performance с подогревом и кнопками быстрого доступа к настройкам шасси, а также цифровая приборная панель BMW Live Cockpit Professional с режимом M View, который выводит на экран данные телеметрии.

• 🎨 Цвета кузова: эксклюзивные оттенки Frozen Dark Grey, Frozen Brilliant White и Marina Bay Blue
• 🪑 Сиденья: M Carbon Bucket Seats (опция) с карбоновыми вставками
• 🔊 Аудиосистема: Bowers & Wilkins Diamond (16 динамиков, 1400 Вт)
• 📱 Мультимедиа: iDrive 6.0 с жестовым управлением и Apple CarPlay

⚠️ Внимание: При заказе M Carbon Bucket Seats учитывайте, что они не оснащены электроприводом регулировок и подогревом — только механическая настройка. Это может быть неудобно для повседневной эксплуатации.

История создания: как появился M5 F90 Competition

Разработка шестого поколения BMW M5 началась в 2012 году под кодовым именем F90. Инженеры M Division ставили задачу создать седан, который бы сочетал в себе динамику суперкара и практичность семейного автомобиля. Одним из ключевых решений стало использование полного привода xDrive — впервые в истории M5. Это вызвало бурные дискуссии среди фанатов марки, но в итоге система доказала свою эффективность как на треке, так и на скользких дорогах.

Версия Competition была представлена в 2018 году как ответ на запросы клиентов, желающих ещё более экстремальные характеристики. В её основе лежали наработки из программы BMW M Performance Parts, а также опыт участия в гонках DTM. Например, система выхлопа была позаимствована у модели M5 CS, которая на тот момент ещё не вышла в серию. Интересно, что F90 Competition стал последним M5 с классическим атмосферным V8 — следующее поколение (G60) получило гибридную силовую установку.

Почему M5 F90 получил полный привод?

Изначально M Division планировала сохранить задний привод, но тесты показали, что даже с системой M Dynamic Mode мощность 600+ л.с. слишком сложно передать на заднюю ось без потерь. Полный привод xDrive позволил улучшить разгон, стабильность и управляемость, особенно в условиях низкого сцепления. При этом инженеры сохранили возможность отключать переднюю ось для дрифта.

Тюнинг и модификации: как улучшить M5 F90 Competition

Несмотря на впечатляющие заводские характеристики, многие владельцы M5 F90 Competition стремятся выжать из машины ещё больше. Наиболее популярные направления тюнинга:

1. Чип-тюнинг: Прошивка ЭБУ (например, от BM3 или MHD) позволяет поднять мощность до 700–750 л.с. без механических доработок. Однако это требует усиления системы охлаждения и обновления турбин.
2. Выхлопная система: Замена на безкатовый downpipe и спортивный глушитель (например, Akrapovič или Remus) добавляет 20–30 л.с. и улучшает звук.
3. Подвеска: Установка коиловеров (KW Clubsport, H&R) или пружин M Performance для снижения клиренса и улучшения управляемости.
4. Тормоза: Карбон-керамические диски (Brembo или BMW CCB) и спортивные колодки для трека.

Среди внешних модификаций популярны карбоновые обвесы от Vorsteiner или 3D Design, а также виниловые плёнки (matte black, satin blue). В салоне часто устанавливают руль M Performance Pro с углеволокном, алюминиевые педали и коврики M Performance.

Проверить состояние турбин и интеркулера|Обновить масло и фильтры|Установить усиленный радиатор|Проверить топливную систему на достаточность производительности|Сделать резервную копию заводской прошивки-->

⚠️ Внимание: После чип-тюнинга выше 650 л.с. заводская коробка M Steptronic может требовать усиления сцеплений и обновления программного обеспечения. Игнорирование этого приведёт к преждевременному износу АКПП.

BMW M5 F90 Competition vs конкуренты: кто лучше?

В классе высокопроизводительных седанов у M5 F90 Competition есть несколько серьёзных соперников. Главные из них — Mercedes-AMG E63 S, Audi RS6 Avant и Porsche Panamera Turbo. Сравним их по ключевым параметрам:

Модель	BMW M5 F90 Competition	Mercedes-AMG E63 S	Audi RS6 Avant	Porsche Panamera Turbo
Мощность, л.с.	625	612	600	630
Разгон 0–100 км/ч, с	3.3	3.4	3.6	3.1
Привод	xDrive (полный)	4Matic+ (полный)	quattro (полный)	PTM (полный)
Цена (новый, 2023 г.), руб.	~12 000 000	~13 500 000	~14 000 000	~15 000 000

BMW M5 F90 Competition выигрывает у конкурентов в соотношении цена/производительность и динамике разгона. Panamera Turbo быстрее, но значительно дороже, а RS6 Avant проигрывает в управляемости из-за большего веса. E63 S предлагает более роскошный интерьер, но его двигатель M177 менее надёжен при тюнинге.

Надёжность и типичные проблемы M5 F90 Competition

Несмотря на высокие технологии, BMW M5 F90 Competition не лишён типичных для M-серии проблем. Вот на что стоит обратить внимание при покупке подержанного экземпляра:

• 🔧 Двигатель S63: Известны случаи износа родных поршней и колец после 80 000–100 000 км, особенно при агрессивной езде. Решение — замена на кованные поршни (Manley, JE).
• 🛢️ Турбины: Ресурс оригинальных турбин — около 120 000 км. При чип-тюнинге их приходится менять раньше.
• ⚙️ Коробка ZF 8HP: При пробеге за 150 000 км может потребоваться замена масла и соленоидов. Симптомы — рывки при переключении.
• 🔋 Электроника: Частые ошибки по датчикам NOx (особенно в Евро-6 версиях) и проблемы с системой iDrive (зависания, сбои Bluetooth).

Среди плюсов — надёжная подвеска (если не ездить по плохим дорогам) и долговечные тормозные диски (при условии правильной эксплуатации). Средний ресурс двигателя при бережной езде — 200 000–250 000 км.

⚠️ Внимание: При покупке б/у M5 F90 Competition обязательно проверьте историю обслуживания. Особое внимание уделите замене масла (интервал — 10 000 км или раз в год) и состоянию турбин. Отсутствие чеков о замене масла — повод для торга или отказа от сделки.

FAQ: ответы на популярные вопросы о BMW M5 F90 Competition

Сколько стоит обслуживание M5 F90 Competition в год?

Средняя стоимость обслуживания в официальном сервисе — 150 000–250 000 руб/год, включая замену масла (20 000–30 000 руб), фильтров и диагностику. При пробеге свыше 100 000 км добавьте 50 000–100 000 руб на замену свечей, тормозной жидкости и ремней.

Можно ли отключить полный привод на M5 F90 Competition?

Да, в настройках M Dynamic Mode можно перевести автомобиль в режим 2WD, где вся мощность идёт на заднюю ось. Однако система xDrive автоматически подключит переднюю ось при обнаружении пробуксовки или нестабильности.

Какое масло заливать в двигатель S63?

Заводской рекомендацией является BMW TwinPower Turbo 0W-40 (артикул 07510017865) или аналоги с допуском LL-04. Объём системы — 8.5 л (с заменой фильтра). Использование масел с другими спецификациями может привести к проблемам с турбинами.

Чем отличается M5 F90 Competition от обычного M5 F90?

Основные отличия:

• Мощность: 625 л.с. vs 600 л.с.
• Подвеска: жёстче на 10%, понижена на 7 мм
• Выхлоп: спортивная система с чёрными наконечниками
• Дизайн: уникальные колёса, карбоновые элементы, затемнённая оптика
• Интерьер: сиденья M Sport с улучшенной боковой поддержкой

Стоит ли покупать M5 F90 Competition сегодня (2026 год)?

Если вам нужен быстрый и практичный седан с потенциалом для тюнинга — да. На вторичном рынке цены на F90 Competition начинаются от 6 000 000 руб (2018–2019 г.в.), что делает его выгодной альтернативой новому M5 G60 (от 15 000 000 руб). Однако будьте готовы к высоким расходам на топливо (18–22 л/100 км) и обслуживание.