BMW M5 F90 Competition рестайлинг 2020: всё, что нужно знать перед покупкой

Рестайлинговый BMW M5 F90 Competition — это не просто обновлённая версия легендарного суперседа, а настоящий технологический и динамический прорыв, который баварцы представили в 2020 году. Модель получила не только косметические изменения, но и серьёзные доработки под капотом, в шасси и электронных системах. Если вы рассматриваете покупку этого автомобиля или просто хотите разобраться, чем он отличается от предрестайла, эта статья поможет разложить всё по полочкам.

Мы проанализировали официальные данные, отзывы владельцев и результаты тест-драйвов, чтобы собрать максимально полную картину. Здесь вы найдёте сравнение с основными конкурентами — Mercedes-AMG E63 S и Audi RS6 Avant, разберёмся в нюансах тюнинга и узнаем, на что обращать внимание при покупке подержанного экземпляра. А ещё ответим на вопрос, который волнует многих: стоит ли переплачивать за рестайлинг или лучше сэкономить на предрестайле?

Основные отличия рестайлинга F90 от предрестайла

Рестайлинг BMW M5 F90 Competition коснулся практически всех аспектов автомобиля — от дизайна до электроники. Самые заметные изменения произошли в передней части: обновлённые фары с лазерными светодиодами (опция), более агрессивный бампер с крупными воздухозаборниками и новая решётка радиатора, которая теперь может быть выполнена в варианте Iconic Glow — с подсветкой, активирующейся при открытии дверей.

Но главные нововведения скрыты под капотом и в настройках шасси:

• 🔧 Двигатель S63 получил обновлённую систему охлаждения и переработанный турбонаддув, что позволило увеличить мощность до 625 л.с. (против 600 л.с. у предрестайла) при том же объёме 4.4 л.
• 🚀 Трансмиссия теперь оснащена улучшенным алгоритмом переключения M Steptronic с более короткими паузами между передачами.
• 🛞 Подвеска получила новые амортизаторы с адаптивной системой M Adaptive Suspension Professional, которая лучше справляется с неровностями и одновременно улучшает управляемость.
• 💻 Электроника обзавелась обновлённым программным обеспечением для систем M Dynamic Mode и M Traction Control, позволяющим точнее настраивать поведение автомобиля на треке.

В салоне изменения менее радикальные, но не менее важные: новый руль с подогревом и кнопками M1/M2 для быстрого доступа к настройкам, обновлённая мультимедийная система iDrive 7.0 с голосовым помощником и беспроводным Apple CarPlay, а также новые варианты отделки, включая углеволокно и кожу Merino премиальных оттенков.

Технические характеристики: двигатель, трансмиссия, динамика

Сердце BMW M5 F90 Competition — это 4.4-литровый битурбо V8 (S63), который после рестайлинга получил ряд доработок. Мощность выросла до 625 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент остался на уровне 750 Н·м, но теперь он доступен в более широком диапазоне оборотов — от 1800 до 5800 об/мин. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 3.3 секунды (на 0.1 секунды быстрее предрестайла) при использовании системы запуска M Launch Control.

Трансмиссия — 8-ступенчатый автомат M Steptronic с подрулевыми лепестками и возможностью ручного переключения. В рестайлинговой версии инженеры переработали алгоритмы смены передач, сократив время реакции на команды водителя. Также появился новый режим Track Mode, оптимизированный для гоночных условий: он автоматически отключает некоторые системы помощи водителю и настраивает двигатель на максимальную отдачу.

Система полного привода M xDrive в рестайлинговой версии получила обновлённую логику распределения крутящего момента. Теперь в режиме 4WD Sport до 100% мощности может передаваться на заднюю ось, что делает автомобиль более предсказуемым в дрифте. А в режиме 2WD (чистый задний привод) электроника позволяет отключить все системы стабилизации — но только при скорости ниже 50 км/ч.

Цены на рынке: новый vs подержанный

Стоимость нового BMW M5 F90 Competition в рестайлинговом исполнении на российском рынке стартует от 12–14 млн рублей в базовой комплектации. Однако majority покупателей выбирают автомобили с дополнительными опциями, что увеличивает ценник до 16–18 млн рублей. Среди самых популярных опций:

• 💎 Пакет M Carbon Exterior — углеволоконные элементы кузова (сплиттер, диффузор, зеркала).
• 🎨 Индивидуальная окраска (например, Frozen Deep Green Metallic или Frozen Brilliant White).
• 🔊 Aудиосистема Bowers & Wilkins с 16 динамиками и мощностью 1400 Вт.
• 🚗 Пакет M Driver’s Package (увеличение max скорости до 305 км/ч + трековые настройки).

На вторичном рынке цены на рестайлинговые M5 F90 Competition начинаются от 8–9 млн рублей за экземпляры 2020–2021 года с пробегом до 30 000 км. Предрестайловые версии (2018–2019 гг.) можно найти дешевле — от 6.5–7.5 млн рублей, но здесь важно учитывать историю обслуживания и наличие гарантии. Обратите внимание: многие подержанные M5 продаются с контрактными двигателями или коробками, что может стать скрытой проблемой.

⚠️ Внимание: При покупке подержанного BMW M5 F90 обязательно проверьте, не отзывалась ли машина по гарантии из-за проблем с турбинами или системой охлаждения. В 2019–2020 годах были случаи массового отзыва по дефектам топливного насоса высокого давления.

Сравнение с конкурентами: Mercedes-AMG E63 S vs Audi RS6 Avant

Главные соперники BMW M5 F90 Competition — это Mercedes-AMG E63 S и Audi RS6 Avant. Все три автомобиля относятся к классу "суперседанов", но у каждого есть свои сильные и слабые стороны. Давайте разберёмся, чем они отличаются.

Mercedes-AMG E63 S (W213, рестайлинг 2020):

• 🔥 Двигатель: 4.0 V8 битурбо (612 л.с., 850 Н·м) — уступает по мощности, но выигрывает по крутящему моменту.
• 🚗 Привод: Полный привод 4Matic+ с дрифт-модом, но менее настраиваемый, чем M xDrive.
• 💺 Интерьер: Более роскошная отделка, но эргономика хуже — многие функции спрятаны в сенсорных меню.
• 💰 Цена: От 13 млн рублей (новый), на вторичке — от 7.5 млн рублей.

Audi RS6 Avant (C8, рестайлинг 2022):

• 🔧 Двигатель: 4.0 V8 битурбо (600 л.с., 800 Н·м) — близок к M5, но проигрывает в динамике разгона.
• 🚙 Кузов: Универсал с огромным багажником (850 л), но менее спортивный внешний вид.
• 🛡️ Подвеска: Пневматическая с адаптивными амортизаторами — комфортнее, чем у BMW, но менее точная в управлении.
• 💰 Цена: От 15 млн рублей (новый), на вторичке — от 9 млн рублей.

BMW M5 F90 Competition выигрывает у конкурентов по динамике и настройкам шасси, но проигрывает Audi RS6 в практичности и Mercedes E63 S — в роскоши интерьера. Выбор зависит от приоритетов: если вам нужен самый быстрый и управляемый седан — берите M5. Если важнее комфорт и статус — смотрите в сторону Mercedes. Ну а если нужна практичность универсала с высокой мощностью — RS6 Avant вне конкуренции.

Тюнинг и модификации: что можно улучшить в M5 F90

Даже в базовой версии BMW M5 F90 Competition — это монстр, но многие владельцы стремятся выжать из него ещё больше. Тюнинг можно разделить на несколько направлений: увеличение мощности, улучшение управляемости, изменение внешнего вида и доработка интерьера. Рассмотрим самые популярные модификации.

1. Чип-тюнинг и увеличение мощности:

• 🔥 Stage 1 (до 700–720 л.с.) — прошивка ЭБУ без механических доработок. Стоимость: ~300 000 руб. Прирост: +75–95 л.с.
• 🔥🔥 Stage 2 (до 750–800 л.с.) — требует установки даунпайпов и спортивных катализаторов. Стоимость: ~600 000 руб.
• 🔥🔥🔥 Stage 3 (850+ л.с.) — полная переработка турбин, интеркулера, топливной системы. Стоимость: от 1.5 млн руб.

2. Подвеска и тормоза:

• 🛞 Коиловеры H&R или KW — улучшают управляемость, но жёсткость возрастает. Цена: ~250 000 руб.
• 🔧 Тормозные комплекты Brembo GT — 6-поршневые суппорты и перфорированные диски. Цена: ~500 000 руб.
• 🚗 Шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R — полусликовые покрышки для трека. Цена: ~120 000 руб. за комплект.