BMW M5 F90 — легендарный суперседан, сочетающий роскошь и динамику, но версия с пакетом ASCO выводит его на новый уровень. Этот эксклюзивный тюнинг-комплект, разработанный немецкими специалистами, трансформирует внешность, улучшает аэродинамику и добавляет уникальные детали, которых нет в стандартной комплектации. В этой статье мы разберём, что делает M5 F90 ASCO особенным, покажем эксклюзивные фото и дадим практические советы по выбору и эксплуатации.
Если вы ищете не просто мощный автомобиль, а произведение искусства на колёсах — ASCO как раз тот случай. Этот пакет не просто меняет обвесы, он переосмысливает философию BMW M, добавляя агрессивности и индивидуальности. Но стоит ли переплачивать за такой тюнинг? И как не нарваться на подделку? Ответы — ниже.
Что такое пакет ASCO для BMW M5 F90?
ASCO — это немецкий тюнинг-ателье, специализирующееся на премиальных автомобилях, в частности на моделях BMW M. Их пакет для M5 F90 (2017–2023 гг.) включает:
- 🔧 Углеродно-волоконные детали кузова (сплиттер, диффузор, боковые юбки, капот с воздухозаборниками).
- 🎨 Эксклюзивные цвета кузова, недоступные в стандартной палитре (например, ASCO Blue или Frozen Grey).
- 🚀 Модифицированная подвеска с регулируемой жёсткостью (опционально — пневма).
- 🔥 Спортивная выхлопная система с изменяемым звуком (включая вариант с отключаемыми клапанами).
Главное отличие от других тюнинг-пакетов (вроде AC Schnitzer или Manhart) — ASCO сохраняет заводскую гарантию BMW при установке через официальных дилеров. Это редкое исключение, так как большинство модификаций автоматически аннулируют гарантию.
Важно понимать, что ASCO не просто наклеивает винил или ставит новые диски. Их инженеры работают с CAD-моделями кузова, оптимизируя аэродинамику для реального прироста прижимной силы. Например, их передний сплиттер уменьшает подъёмную силу на 30% при скоростях выше 200 км/ч.
Фото BMW M5 F90 ASCO: что меняется во внешности?
Визуально M5 F90 ASCO отличается от стандартной версии как M5 CS от базового M5 Competition. Вот ключевые изменения, которые видны на фото:
- 📸 Передний бампер с увеличенными воздухозаборниками и интегрированным сплиттером из углеродного волокна.
- 🔍 Капот с функциональными вентиляционными отверстиями (не декоративными!).
- 💨 Боковые юбки с аэродинамическими "лопастями" для лучшего обтекания.
- 🔥 Задний диффузор и спойлер, увеличивающие прижимную силу на 15–20%.
На официальных фото часто показывают машину в цвете ASCO Blue Metallic — это фирменный оттенок ателье, который не встречается у других тюнеров. Также популярны варианты с матовой плёнкой Frozen Grey или двухцветной окраской (например, чёрный верх + синий низ).
| Элемент | Материал | Функциональность | Стоимость (евро) |
|---|---|---|---|
| Передний сплиттер | Углеродное волокно | Снижение подъёмной силы на 30% | 2 800–3 500 |
| Капот с воздухозаборниками | Углеродное волокно | Лучшее охлаждение двигателя | 4 200–5 000 |
| Задний диффузор | Углеродное волокно + алюминий | Улучшенное сцепление на высоких скоростях | 3 100–3 800 |
| Боковые юбки | Углеродное волокно | Оптимизация воздушного потока | 2 200–2 700 |
Обратите внимание: на некоторых фото в интернете можно увидеть M5 F90 ASCO с колёсами BBS FI-R или HRE P101 — это опциональные диски, которые ателье предлагает в дополнение к стандартным Style 790M от BMW.
При заказе окраски ASCO Blue уточните у дилера код цвета — он отличается от стандартного BMW Individual Azure Black Metallic.
Технические характеристики: что под капотом?
Стандартный BMW M5 F90 оснащается 4.4-литровым битурбо V8 S63 мощностью 600 л.с. (в версии Competition — 625 л.с.). ASCO предлагает два варианта доработки двигателя:
- 🔧 Stage 1: Прошивка ECU + спортивные фильтры (мощность до 680–700 л.с.).
- 💥 Stage 2: Прошивка + замена турбин + интеркулер (мощность до 750–800 л.с.).
Важно: ASCO не занимается "колхозным" чип-тюнингом. Их прошивки разрабатываются на динамометрическом стенде с учётом особенностей коробки ZF 8HP и системы xDrive. Например, в Stage 2 они модифицируют алгоритм распределения крутящего момента между осями, чтобы избежать пробуксовок при старте.
Другие технические доработки:
- 🔥 Выхлопная система: Варианты от Akrapović или Remus с клапанами, управляемыми с салона.
- 🛠️ Тормоза: Керамические диски Brembo (400 мм спереди) с 6-поршневыми суппортами.
- 🚗 Подвеска: Регулируемая система KW Clubsport или пневма Air Lift.
Что будет если установить Stage 2 на стандартную коробку?
Без модификации ZF 8HP повышенный крутящий момент (850–900 Н·м) быстро выведет из строя фрикционы и гидротрансформатор. ASCO обязательно укрепляет коробку, устанавливая усиленный масляный насос и обновлённое программное обеспечение для управления давлением.
Сравнение BMW M5 F90 ASCO с базовой версией и M5 CS
Многие спрашивают: стоит ли переплачивать за ASCO, если есть M5 CS? Давайте сравним ключевые параметры:
| Параметр | BMW M5 F90 (база) | BMW M5 CS | BMW M5 F90 ASCO (Stage 2) |
|---|---|---|---|
| Мощность, л.с. | 600 | 635 | 750–800 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 3.4 | 3.0 | 2.8–2.9 |
| Макс. скорость, км/ч | 250 (ограничена) | 305 | 320+ (без ограничителя) |
| Вес, кг | 1 855 | 1 825 | 1 800–1 810 (за счёт углеродных деталей) |
| Цена (евро) | От 95 000 | От 150 000 | От 180 000 (с учётом доработок) |
M5 CS выигрывает в заводской отточенности, но ASCO предлагает больше индивидуальности. Например, CS имеет фиксированную подвеску, тогда как в ASCO её можно настроить под свои предпочтения. К тому же, CS выпускался ограниченным тиражом (около 1 000 экземпляров), а ASCO можно заказать в любое время.
⚠️ Внимание: При покупке б/у M5 F90 ASCO проверяйте документы на доработки. Нередко продавцы выдают обычный M5 Competition с наклейками за тюнингованную версию. Оригинальные детали ASCO имеют серийные номера и сертификаты.
Где купить и сколько стоит BMW M5 F90 ASCO?
Новые M5 F90 ASCO можно заказать только через официальных дилеров ASCO в Германии или Швейцарии. В России и СНГ такие машины продаются через партнёрские ателье (например, в Москве — BMW Individual Studio). Цены стартуют от 180 000 евро за базовую комплектацию с пакетом ASCO Stage 1.
На вторичном рынке ситуация сложнее:
- 🔍 Европа: Цены от 120 000 до 160 000 евро (в зависимости от пробега и комплектации).
- 🇷🇺 Россия: От 15 до 25 млн рублей (редкие экземпляры, часто с подозрительной историей).
- 🌍 Ближний Восток: Дешевле на 20–30%, но высок риск "серых" схем ввоза.
При покупке обращайте внимание на:
Сертификаты на углеродные детали (должны быть с печатью ASCO)
История обслуживания (особенно если есть прошивка Stage 2)
Проверка VIN на оригинальность кузова (некоторые "тюнингованные" машины собираются из битых доноров)
Тест-драйв на динамометрическом стенде (мощность должна соответствовать заявленной)
-->
Если бюджет ограничен, можно рассмотреть альтернативу: купить стандартный M5 F90 Competition и доработать его у местных тюнинг-ателье (например, Manhart или G-Power). Однако учтите, что качество и гарантии будут ниже, чем у ASCO.
Тюнинг и обслуживание: что нужно знать владельцу?
Обслуживание BMW M5 F90 ASCO обходится на 30–40% дороже, чем у стандартной версии. Вот основные статьи расходов:
- 🔧 Техническое обслуживание: Замена масла и фильтров каждые 10 000 км (стоимость — от 30 000 руб.).
- 🛠️ Тормозная система: Колодки Pagid RS29 служат 15–20 тыс. км (комплект — от 80 000 руб.).
- 🔥 Шины: Michelin Pilot Sport Cup 2 или Pirelli P Zero Trofeo R (от 40 000 руб. за штуку).
Особое внимание требует двигатель S63 после прошивки ASCO Stage 2:
⚠️ Внимание: При мощности выше 750 л.с. обязательно устанавливайте дополнительный масляный радиатор и обновляйте прошивку вентиляторов системы охлаждения. В противном случае риск перегрева на треке возрастает в 3 раза.
Для тех, кто планирует участвовать в трек-дней, ASCO предлагает специальный пакет Track Pack, который включает:
- 🏁 Усиленное сцепление Sachs Performance.
- 🔥 Систему впрыска воды-метанола для снижения температуры впуска.
- 🛡️ Защиту картера и топливного бака.
Регулярно проверяйте состояние углеродных деталей — даже мелкие сколы на сплиттере или капote могут привести к расслоению материала. ASCO рекомендует покрывать их защитной плёнкой PPF (от 150 000 руб. за полную оклейку).
FAQ: Частые вопросы о BMW M5 F90 ASCO
Можно ли установить пакет ASCO на M5 F90 самостоятельно?
Технически да, но ASCO не предоставляет гарантию на детали, установленные не в их сертифицированных центрах. Кроме того, для правильной установки углеродных элементов требуется специальное оборудование (например, для выравнивания сплиттера с точностью до 0.5 мм).
Сколько стоит страховка на M5 F90 ASCO в России?
Стоимость КАСКО начинается от 250 000 руб. в год (с франшизой 50 000 руб.). Страховые компании часто относят такие машины к категории "спортивные автомобили с модификациями", что увеличивает тариф на 40–60% по сравнению со стандартным M5.
Как отличить оригинальный ASCO от подделки?
Оригинальные детали имеют:
- Логотип ASCO с серийным номером (выгравирован лазером).
- Сертификат подлинности с указанием VIN автомобиля.
- Уникальную текстуру углеродного волокна (у подделок часто виден "рисунок" из чередующихся полос).
Можно ли ездить на M5 F90 ASCO зимой?
Технически да, но не рекомендуется из-за:
- Низкого клиренса (риск повреждения сплиттера).
- Чувствительности углеродных деталей к соли и реагентам.
- Сложности с подбором зимних шин для колёс шириной 295/30 R20.
Большинство владельцев хранят машину на зимний период или используют второй комплект колёс с узкими шинами (например, 245/40 R19).
Какое масло заливать в S63 после прошивки ASCO?
ASCO рекомендует Motul 300V Power 5W-40 или Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40. Интервал замены — каждые 8 000–10 000 км (в зависимости от стиля езды). Для двигателей с мощностью выше 750 л.с. обязательно использование масляного радиатора.