Введение: почему BMW M5 2021 года остаётся легендой?
Год выпуска 2021 стал для BMW M5 (кодовое обозначение F90 LCI) переломным: модель получила долгожданное обновление, которое затронуло не только внешность, но и техническую начинку. Этот седан — не просто транспортное средство, а заряд адреналина в элегантной оболочке, способный соревноваться с суперкарами на треке и оставаться комфортным семейным автомобилем в городе.
С момента дебюта в 2017 году M5 F90 вызвал бурные споры: кто-то обвинял его в избыточном весе и электронных "помощниках", которые "душат" драйв, другие восхищались его универсальностью. Обновлённая версия 2021 года попыталась сгладить эти противоречия, добавив остроты в управление и современные технологии. Но стоит ли сегодня покупать этот автомобиль? Давайте разберёмся.
Технические характеристики: что под капотом у BMW M5 2021?
Сердце модели — 4.4-литровый битурбо V8 S63 с системой Valvetronic и двумя турбокомпрессорами TwinScroll. В 2021 году мотор получил незначительные доработки, но его ключевые параметры остались прежними:
- 🔥 Мощность: 600 л.с. (в режиме Competition — 625 л.с.) — это на 25 л.с. больше, чем у предшественника.
- ⚡ Крутящий момент: 750 Н·м, доступный в диапазоне 1800–5800 об/мин.
- ⏱️ Разгон 0–100 км/ч: 3.3 секунды (с пакетом M Driver’s Package — 3.1 с).
- 💨 Максимальная скорость: 250 км/ч (ограничена электроникой; снятие лимита до 305 км/ч возможно опционально).
Трансмиссия — 8-ступенчатый "автомат" ZF 8HP с подрулевыми лепестками, адаптированный под агрессивный стиль вождения. Система полного привода M xDrive в 2021 году получила обновлённую логику работы: теперь она может полностью отключать переднюю ось (режим 2WD), превращая M5 в заднеприводный монстра.
| Параметр | BMW M5 2021 (F90 LCI) | Mercedes-AMG E63 S 2021 | Audi RS6 Avant 2021 |
|---|---|---|---|
| Мощность, л.с. | 600–625 | 612 | 600 |
| Крутящий момент, Н·м | 750 | 850 | 800 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 3.3 | 3.4 | 3.6 |
| Снаряжённая масса, кг | 1970 | 2035 | 2090 |
Особого внимания заслуживает система M Differential с активным блокированием, которая в паре с M xDrive позволяет выжимать максимум на выходе из поворотов. Однако вес автомобиля (почти 2 тонны) остаётся его ахиллесовой пятой — на треке это чувствуется при резких сменах направления.
⚠️ Внимание: при активации режима 2WD в дождь или на мокром асфальте M5 становится крайне непредсказуемым. Электроника отключается не полностью, но порог срабатывания систем стабилизации значительно повышается.
Дизайн и интерьер: что изменилось в 2021 году?
Обновление LCI (Life Cycle Impulse) коснулось в первую очередь оптики и переднего бампера. Теперь M5 получил:
- 👁️ Новые фары: светодиодные блоки с опцией Laserlight (опционально) и изменённой графикой дневных ходовых огней.
- 😈 Решётка радиатора: более агрессивный дизайн с вертикальными "жабрами", подчёркивающий спортивный характер.
- 🔥 Задние фонари: тонкие LED-полосы, заимствованные у BMW 8 Series.
- 🎨 Новые цвета кузова: появились оттенки Frozen Deep Green Metallic и Motegi Red Metallic.
В салоне изменения менее заметны, но не менее важны. Главное нововведение — 12.3-дюймовый цифровой приборный щиток с режимом M View, который выводит на экран тахометр, температуру масла и давление турбины. Мультимедийная система iDrive 7.0 получила обновлённый интерфейс и поддержку Apple CarPlay без провода.
Какие колеса устанавливались на M5 2021 заводом?
Базовые модели комплектовались 19-дюймовыми дисками Style 790M (перед: 275/40 R19, зад: 285/40 R19). Опционально предлагались 20-дюймовые Style 791M с шинами Michelin Pilot Sport 4S (перед: 275/35 R20, зад: 285/35 R20). Для трека рекомендовались полуслики Pirelli P Zero Trofeo R.
Материалы отделки остались на высоком уровне: кожа Merino, углеволокно, алюминиевые вставки. Однако некоторые владельцы отмечают, что пластик на центральной консоли мог бы быть и покрепче — за такую цену ожидаешь идеала.
Управление и динамика: как ведёт себя BMW M5 на дороге?
Здесь M5 демонстрирует двойственность: с одной стороны, это комфортный лимузин с адаптивной подвеской Adaptive M Suspension, которая сглаживает неровности дороги в режиме Comfort. С другой — злой трековый зверь, способный выжигать резину в режиме Sport+.
Ключевые особенности:
- 🎯 Рулевое управление: электроусилитель с переменным передаточным числом. В режиме
Sportстановится тяжелее, но обратная связь остаётся искусственной. - 🔄 Подвеска: адаптивные амортизаторы с магнитными клапанами. В режиме
Comfortмягко, но вSport+жёсткость заставляет задуматься о состоянии позвоночника. - 🚗 Тормоза: стандартные M Compound с 6-поршневыми суппортами спереди. Опционально — керамические M Carbon Ceramic (весят на 23 кг меньше).
На треке M5 проявляет себя лучше, чем можно ожидать от двухтонного седана. Система M Dynamic Mode позволяет контролируемо дрифтовать, а M xDrive распределяет крутящий момент между осями с точностью хирурга. Однако тормозная система при интенсивных нагрузках перегревается — после 3–4 кругов на Nürburgring эффективность падает.
Перед трек-днём обязательно проверьте уровень тормозной жидкости и температуру колодок. В режиме Track система охлаждения тормозов работает на максимум, но без подготовки рискуете получить фейд.
⚠️ Внимание: в режиме Track отключается ограничитель скорости, но электроника всё равно вмешивается при резких рывках руля на высокой скорости. Полного "дрифтового" контроля, как у M5 CS, здесь нет.
Цены и комплектации: сколько стоит BMW M5 2021 сегодня?
На первичном рынке в 2021 году BMW M5 в базовой комплектации стоил от 9,5 млн рублей в России. Сегодня (2026 год) цены на вторичном рынке варьируются:
- 💰 Базовая версия (пробег 20–30 тыс. км): 7.5–8.5 млн рублей.
- 💎 Competition Package (пробег 10–20 тыс. км): 8.5–9.8 млн рублей.
- 🔥 С полным пакетом опций (керамика, углеволокно, Executive Package): 10–12 млн рублей.
Стоимость владения также впечатляет:
| Статья расходов | Стоимость (в год) | Примечания |
|---|---|---|
| Страховка (КАСКО) | 250–400 тыс. руб. | Зависит от возраста водителя и региона |
| Техническое обслуживание | 150–300 тыс. руб. | Замена масла каждые 10 тыс. км, тормозные колодки — раз в 30 тыс. км |
| Шины | 200–350 тыс. руб. | Летняя/зимняя резина Michelin Pilot Sport 4S или Pirelli P Zero |
| Топливо (98 бензин) | 300–500 тыс. руб. | Расход в городе — 16–18 л/100 км, на трассе — 10–12 л/100 км |
На вторичном рынке стоит обращать внимание на следующие моменты:
☑️ Что проверить при покупке б/у M5 2021?
Самые проблемные узлы — турбины (ресурс ~150 тыс. км) и подвеска (амортизаторы и сайлентблоки изнашиваются к 60–80 тыс. км). Также нередки жалобы на электронику, особенно на глюки iDrive после обновлений.
Сравнение с конкурентами: кто лучше?
BMW M5 2021 конкурирует с тремя главными соперниками: Mercedes-AMG E63 S, Audi RS6 Avant и Porsche Panamera Turbo. Каждый из них имеет свои сильные стороны:
- 🏆 Mercedes-AMG E63 S: более мощный (850 Н·м), но тяжелее и менее точный в управлении. Преимущество — салон класса S-Class.
- 🚀 Audi RS6 Avant: универсал с огромным багажником и полным приводом Quattro, но динамика проигрывает M5.
- 🎯 Porsche Panamera Turbo: лучшая управляемость и качество сборки, но дороже в обслуживании и менее практичен.
Главное преимущество M5 — баланс. Он не самый быстрый, не самый роскошный и не самый практичный, но сочетает в себе всё понемногу. Для тех, кто хочет один автомобиль на все случаи жизни, это идеальный выбор.
Если вам важна динамика на треке — смотрите в сторону Porsche Panamera. Если нужен комфорт и роскошь — Mercedes E63 S. BMW M5 выбирают те, кто ценит универсальность и характерный звук V8.
Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации
Мнения о BMW M5 2021 разделяются на два лагеря: те, кто влюблён в автомобиль, и те, кто разочарован его надёжностью. Вот несколько реальных отзывов:
- ❤️ "Купил новый в 2021 году, проехал 40 тыс. км — ни одной поломки. Звук V8 — это оргазм для ушей! Минус только расход топлива — в городе легко 20 литров на сотню." (Алексей, Москва)
- 😠 "После 70 тыс. км начали течь турбины. Ремонт обошёлся в 800 тыс. рублей. BMW отказывается признавать дефект — говорят, 'эксплуатация не по регламенту'." (Дмитрий, Санкт-Петербург)
- 🤷 "Отличный автомобиль, но для трека не подходит — после двух кругов тормоза превращаются в педаль. Зато в городе и на трассе просто космос!" (Игорь, Екатеринбург)
Частые претензии касаются:
- 🔧 Надёжности электроники: глюки iDrive, самопроизвольные перезагрузки мультимедии.
- 💸 Стоимости обслуживания: замена масла в дилерском центре обходится в 25–30 тыс. рублей.
- 🚗 Комфорта на длинных дистанциях: despite адаптивной подвеске, на разбитых дорогах утомляет.
Тем не менее, большинство владельцев сходятся во мнении: M5 — это эмоции, а не рациональный выбор. Если вы готовы мириться с расходами и мелкими проблемами, этот автомобиль подарит незабываемые ощущения.
FAQ: отвечаем на популярные вопросы
❓ Сколько стоит замена турбин на BMW M5 2021?
Стоимость новой турбины (одной) — около 300–350 тыс. рублей. Замена пары с работой обойдётся в 700–900 тыс. рублей в официальном сервисе. Многие владельцы предпочитают восстанавливать турбины (цена ~150 тыс. руб. за штуку), но ресурс после ремонта ниже.
❓ Можно ли отключить полный привод полностью?
Да, в режиме 2WD крутящий момент передаётся только на заднюю ось. Однако электроника всё равно следит за стабильностью и может подключить переднюю ось при сильном сносе. Полного "дрифтового" режима, как у M5 CS, здесь нет.
❓ Какой ресурс у двигателя S63?
При бережной эксплуатации и регулярном ТО (замена масла каждые 10 тыс. км) двигатель легко проходит 200–250 тыс. км. Главные враги — перегрев и некачественное топливо. Турбины обычно требуют внимания после 120–150 тыс. км.
❓ Какие шины лучше выбрать для BMW M5 2021?
Для повседневной езды оптимальны Michelin Pilot Sport 4S или Pirelli P Zero. Для трека — Pirelli P Zero Trofeo R (полуслики). Зимой рекомендуются Michelin Pilot Alpin 5 или Continental WinterContact TS 860 S.
❓ Стоит ли покупать BMW M5 2021 сегодня?
Если вам нужен универсальный суперседан с характером и звуком V8 — да. Но будьте готовы к высоким расходам на обслуживание и возможным проблемам с надёжностью. Альтернатива — подождать BMW M5 2026 (G60) с гибридной системой и 720 л.с.